En décadas recientes, El calentamiento climático en la meseta Qinghai-Tibet (QTP) aceleró el calentamiento del permafrost y ha causado la degradación del permafrost. lo que disminuye la capacidad de carga de la base de permafrost.

Un revestimiento de roca triturada (CRR) con alta permeabilidad que se puede pavimentar en pendientes de terraplén se usa ampliamente para enfriar y proteger el permafrost de la subrasante. Sin embargo, CRR tradicional sobre permafrost cálido se enfrenta a problemas que afectan su rendimiento de enfriamiento efectivo a largo plazo.

En un estudio publicado en Avances en ciencia e ingeniería de materiales , un equipo de investigación del Instituto Noroeste de Ecoambiente y Recursos (NIEER) de la Academia China de Ciencias (CAS) diseñó una nueva estructura de mitigación (NMS) para mejorar la capacidad de enfriamiento del CRR y contrarrestar el llenado de poros de la roca capa.

Según la temperatura del suelo observada de 2004 a 2014, Los investigadores primero investigaron las características de enfriamiento de un terraplén CRR seleccionado en una zona cálida de permafrost. Luego desarrollaron un modelo de transferencia de calor acoplado. Se llevó a cabo una serie de simulaciones numéricas para evaluar el efecto de enfriamiento y el desempeño de refuerzo de la nueva estructura considerando el calentamiento climático.

La nueva estructura puede proteger la capa de roca en las laderas del relleno de arena. El NMS se puede utilizar como un método eficaz para el diseño o el mantenimiento de la plataforma de la carretera sobre permafrost cálido. Se espera que este estudio pueda mejorar el uso de energía fría en regiones frías y proporcionar orientación para el diseño y mantenimiento de terraplenes atravesados ​​por zonas de permafrost sensibles al deshielo o cálidas.