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    Regulador de Canadá reconsiderará el oleoducto Trans Mountain hacia el Pacífico

    Harriet Prince (derecha), 76, de la tribu Anishinaabe marcha con Coast Salish Water Protectors y otros contra la expansión del proyecto de oleoducto Trans Mountain de Kinder Morgan con sede en Texas en Burnaby, Columbia Británica

    El viernes, el gobierno canadiense ordenó una nueva revisión del oleoducto Trans Mountain hacia el Pacífico teniendo en cuenta el impacto del aumento del tráfico de petroleros en las orcas en peligro de extinción a lo largo de la costa.

    El ministro de Recursos Naturales, Amarjeet Sohi, dijo que la Junta Nacional de Energía (NEB) tendrá 22 semanas para reevaluar el proyecto. después de que la Corte Federal de Apelaciones lo bloqueó el mes pasado por preocupaciones por los mamíferos marinos.

    Dijo que más adelante se realizarían nuevas consultas con las tribus indígenas a lo largo de la ruta del oleoducto, otra condición establecida por el tribunal para que el proyecto vuelva a encarrilarse.

    "Estamos enfocados en hacer bien este proyecto. Queremos asegurarnos de que todo lo que hagamos nos permita avanzar en este proyecto, que es un proyecto muy importante para la economía de Canadá, "Dijo Sohi.

    Ottawa, él agregó, pedirá a la NEB que considere el nuevo plan de protección de los océanos por valor de 1.500 millones de dólares canadienses como parte de su evaluación.

    El 1, El oleoducto de 150 kilómetros (715 millas) debía mover 890, 000 barriles de petróleo al día desde la provincia sin salida al mar de Alberta hasta la costa del Pacífico para su exportación al extranjero, reemplazando un conducto más pequeño que se desmorona construido en 1953.

    El gobierno del primer ministro Justin Trudeau aprobó el proyecto en 2016 después de una revisión ambiental, diciendo que era de "interés nacional", ya que ayudaría a aliviar la dependencia de Canadá del mercado estadounidense, y obtener un mejor precio por su crudo.

    Pero ha seguido enfrentándose a una fuerte oposición de activistas ambientalistas y tribus indígenas preocupadas de que el aumento de los envíos desde una terminal marina al final de la ruta en Vancouver impediría la recuperación de las poblaciones de ballenas asesinas en el área.

    Ottawa intervino para comprar el proyecto por Can $ 4.5 mil millones (US $ 3.5 mil millones) el mes pasado, nacionalizarlo de manera efectiva en un intento por poner fin rápidamente a los desafíos legales y las protestas ilegales en los sitios de construcción.

    © 2018 AFP




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