Un estudio realizado por investigadores de la Universidad Nacional de Singapur (NUS) y la Universidad de Sao Paulo reveló que una circunvalación construida para desviar el tráfico de vehículos pesados diésel en la ciudad brasileña de Sao Paulo ha reducido los daños a la salud pública asociados con la exposición al diésel. Los resultados de salud positivos de la intervención podrían orientar la formulación de políticas de transporte similares en otras ciudades, donde los humanos y los vehículos diesel residen y transitan en las proximidades.
En ciudades densamente pobladas como Sao Paulo, muchos vehículos que funcionan con diésel, como camiones comerciales, camionetas y autobuses circulan justo por donde vive la gente, haciéndolos estar constantemente expuestos a altos niveles de emisión de diesel. Es fundamental gestionar las emisiones de diésel en estas ciudades, ya que el diésel emite partículas y óxidos de nitrógeno altamente contaminantes que aumentan el riesgo de enfermedades respiratorias y cardiovasculares. entre otras enfermedades.
Resultados de salud de la circunvalación de Sao Paulo
En 2010, Sao Paulo construyó una circunvalación a lo largo de áreas escasamente pobladas que se encuentran a 25 kilómetros del centro de la ciudad. La intención original de construir la circunvalación era permitir que los vehículos pesados pasaran por alto los vecindarios densamente poblados. y así aliviar la congestión del tráfico en las carreteras del centro de la ciudad.
Si bien la intervención alivió inmediatamente la congestión de las carreteras en un 20%, Los investigadores de NUS encontraron que el efecto duró poco, ya que los automóviles de pasajeros reemplazaron rápidamente el espacio vial del centro de la ciudad que los vehículos pesados habían dejado atrás. Sin embargo, Los investigadores también encontraron que el reemplazo de vehículos diesel de servicio pesado por automóviles de pasajeros de gasolina y etanol en las carreteras del centro de la ciudad resultó en una caída sostenida en el nivel de óxidos de nitrógeno en el aire. reducir la contaminación del aire en la ciudad incluso después de que se recuperara la congestión del tráfico.
La mejor calidad del aire en Sao Paulo también se tradujo en resultados de salud positivos y duraderos para sus residentes. Los investigadores observaron que el cambio de composición en el tráfico en las carreteras del centro de la ciudad resultante de la desviación de vehículos diésel en la circunvalación condujo a una reducción general estimada de 5, 000 ingresos hospitalarios asociados a enfermedades respiratorias y cardiovasculares cada año. Los investigadores cuantifican aproximadamente una muerte prematura anual por cada 100-200 camiones diésel que utilizan las carreteras del centro de la ciudad.
Una lección para ciudades de todo el mundo
"La mejora involuntaria de la calidad del aire y la salud pública resultante de la circunvalación de Sao Paulo demuestra cómo las políticas de transporte juiciosas pueden beneficiar la salud pública. Otras megaciudades del mundo como Londres, París, Nueva Delhi y Singapur pueden beneficiarse de manera similar al limitar la circulación de vehículos diésel en las ciudades, especialmente durante el día cuando la gente está fuera de casa, ", dijo el profesor asociado Alberto Salvo del Departamento de Economía de la Facultad de Artes y Ciencias Sociales de la NUS, quien dirigió el estudio.
Como Sao Paulo, muchas ciudades importantes del mundo tienen grandes volúmenes de camiones diésel, autobuses y furgonetas que transitan cerca de personas, resultando en niveles similares de contaminación del aire. Por ejemplo, casi el 40 por ciento de las emisiones totales de óxidos de nitrógeno de Londres se atribuyen a los vehículos diésel. En relación con América del Norte, Los hogares europeos han adoptado significativamente los automóviles diésel en lugar de la gasolina y los combustibles alternativos.
Diferentes ciudades pueden adoptar diferentes estrategias de reducción, como el cargo de la zona de emisiones ultrabajas en Londres y la prohibición temporal de los automóviles diésel en Oslo, y, por lo tanto, es fundamental que los responsables de la formulación de políticas evalúen una variedad de políticas a fin de seleccionar una combinación de estrategias más eficaces para sus ciudades.
La construcción de la circunvalación de Sao Paulo proporciona una rara intervención, a la escala de una metrópolis del mundo real, del aire y los beneficios para la salud al cambiar la mezcla de combustible del transporte urbano lejos del diesel. Los legisladores en otras ciudades donde la exposición humana al diesel es alta pueden aprender de la experiencia de Sao Paulo.
El estudio, "Efectos externos de los camiones diésel que circulan dentro de la megaciudad de Sao Paulo, "fue publicado en el Revista de la Asociación Económica Europea el 27 de abril de 2018.
