Cola de coches y camiones en la autopista A5 en Frankfurt, Alemania, Lunes, 6 de noviembre 2017. La Conferencia Mundial sobre el Clima con la participación de 25 000 personas comienza el lunes en Bonn, Alemania. (Foto AP / Michael Probst)
La Comisión Europea dijo el miércoles que quiere reducir las emisiones de dióxido de carbono de los automóviles en un 30 por ciento para 2030. e impulsar el uso de vehículos eléctricos haciéndolos más baratos y fáciles de cargar.
La propuesta no llega a imponer cuotas fijas para vehículos libres de emisiones y es más modesta que los objetivos ya establecidos por algunos miembros de la UE. Todavía, Los fabricantes de automóviles europeos dijeron que los nuevos objetivos eran demasiado drásticos.
El vicepresidente de la Comisión, Maros Sefcovic, insistió en que el plan es el compromiso más "realista" entre las ambiciones de Europa de abrir caminos en energía limpia y los costos que los poderosos fabricantes de automóviles del continente tendrán que soportar para reacondicionar la fuerza laboral y la producción.
Los objetivos actuales requieren que los fabricantes de automóviles alcancen la emisión promedio permitida para los nuevos modelos en la Unión Europea de 95 gramos de CO2 por kilómetro para automóviles. o 147 gramos para vehículos comerciales ligeros para 2021.
La nueva propuesta prevé una reducción adicional del 15 por ciento para 2025 y del 30 por ciento para 2030, en comparación con los niveles de 2021.
Las empresas de automóviles que no cumplan con esos objetivos enfrentan multas sustanciales de 95 euros (110 dólares) por gramo de dióxido de carbono en exceso, por automóvil. Los fabricantes de automóviles que logren equipar al menos el 30 por ciento de sus automóviles nuevos con motores eléctricos u otros motores de bajas emisiones para 2030 recibirán créditos para su recuento de carbono.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, un organismo de la industria, criticó el objetivo de 2025, diciendo "no deja tiempo suficiente para realizar los cambios técnicos y de diseño necesarios en los vehículos, en particular a los vehículos comerciales ligeros debido a sus ciclos más largos de desarrollo y producción ".
El grupo de presión también dijo que el recorte previsto del 30 por ciento para 2030 era "demasiado desafiante" y pidió una reducción del 20 por ciento en su lugar. diciendo que era "alcanzable en un nivel alto, pero aceptable, costo."
"La propuesta actual es muy agresiva cuando consideramos la penetración de mercado baja y fragmentada de vehículos de propulsión alternativa en toda Europa hasta la fecha, "el secretario general del grupo, Erik Jonnaert, dijo.
El plan del ejecutivo europeo también incluye 800 millones de euros de financiación para la expansión y estandarización de las estaciones de carga eléctrica a nivel europeo.
La propuesta es parte de los esfuerzos de la UE para cumplir los compromisos bajo el acuerdo climático de París. Los estados miembros de la ONU se reunirán en Alemania del 6 al 17 de noviembre para discutir cómo implementar el acuerdo de 2015, que pidió una fuerte caída de las emisiones de carbono para frenar el calentamiento global.
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