La startup británica Faradair Aerospace ha revelado planes para construir y vender un avión híbrido bioeléctrico de 18 asientos para su uso como transporte aéreo de pasajeros y carga. La compañía llama a su avión el avión híbrido bioeléctrico (BEHA). El modelo actual es el M1H, y los planes incluyen una configuración de ala de caja triple para darle una elevación excepcional.

El M1H tendrá un motor eléctrico para usar durante el despegue y el aterrizaje, proporcionando una experiencia mucho más silenciosa que los jets con motor tradicional. Los ingenieros de Faradair afirman que el avión producirá solo 60 dba al despegar, en comparación con el promedio de 140 dba para aviones a reacción convencionales. También tendrá un 1, Motor turbohélice de 600 CV en la parte trasera del avión para su uso durante el vuelo y para recargar las baterías que alimentan el avión al aterrizar y despegar.

Los representantes de Faradiar también afirman que el avión podrá aterrizar y despegar desde pistas más cortas que los aviones a reacción convencionales. necesitando solo 300 metros de espacio, esta hazaña será posible debido al "empuje vectorial" proporcionado por los dos propfans contrarrotantes, su diseño de ala de triple caja y un cuerpo ligero hecho de compuestos de carbono. Una vez en el aire el avión podrá volar a velocidades de 230 mph.

El equipo detrás del avión que incluye una asociación con la Universidad de Swansea, apuntan a 2025 como el año en que comenzarán los vuelos comerciales. Esperan que las pequeñas aerolíneas quieran comprar su avión por varias razones. El primero es un tiempo de viaje más rápido para los pasajeros:prometen un viaje de 42 minutos, por ejemplo, entre Londres y Manchester. En la actualidad, el viaje dura una hora. También, el avión funcionará con biocombustible en lugar del tradicional combustible para aviones, haciéndolo más ecológico. Y el uso de electricidad para aterrizar y despegar reducirá los costos de vuelo, lo que debería traducirse en menores costos para los pasajeros, posiblemente incitándolos a cambiar a compañías que utilicen el nuevo avión. La compañía también afirma que el avión podría cambiarse de avión de pasajeros a avión de carga en solo 15 minutos. haciéndolo aún más atractivo para los transportistas que quieren usarlo en ambas capacidades.

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