La Universidad de Queensland ha lanzado una primera prueba internacional en el mundo para ver si la capacidad de la batería de repuesto en los vehículos eléctricos (EV) podría usarse para respaldar la adopción de energía renovable, respaldar la red y potencialmente alimentar hogares en el futuro.

En un proyecto cofinanciado por iMOVE Cooperative Research y Advance Queensland Industry Research Fellowship, UQ se asoció con la plataforma de análisis Teslascope para reclutar a los propietarios de Tesla a nivel internacional para que participen en el estudio que analizará de cerca el comportamiento de conducción y carga en todo el mundo.

El Dr. Jake Whitehead, miembro de investigación de movilidad eléctrica de la UQ, dijo que, si bien los vehículos eléctricos llegan cada vez más al mercado con más de 400 km de autonomía, la mayoría solo se conducen menos de 50 km al día.

"Esto brinda una oportunidad única para aprovechar esta capacidad de energía adicional para absorber la energía renovable generada a la mitad del día y durante la noche, y potencialmente incluso exportar energía para alimentar hogares y respaldar la red en el futuro utilizando vehículo a red (V2G) cargadores", dijo el Dr. Whitehead.

El Dr. Whitehead dijo que con un número cada vez mayor de vehículos eléctricos en todo el mundo, se hacen muchas preguntas sobre cómo esta tecnología EV no solo puede ofrecer las reducciones de emisiones necesarias en el transporte para alcanzar cero emisiones netas para 2050, sino también cómo pueden proporcionar otros servicios energéticos.

"Tenemos una oportunidad única a través de este proyecto para comprender mejor el comportamiento de conducción y carga de vehículos eléctricos en diferentes mercados, y cuáles son las oportunidades de usar vehículos eléctricos para proporcionar servicios de energía y generar ingresos adicionales para los propietarios en el futuro", dijo.

El director gerente de iMOVE, Ian Christensen, dijo que el transporte representó alrededor del 24 % de las emisiones directas de dióxido de carbono de la quema de combustible a nivel mundial, y se espera que la demanda de transporte crezca significativamente en las próximas décadas.

"La electrificación del transporte se ha identificado como una de las principales vías para reducir las emisiones, y al aprovechar la capacidad de repuesto de la batería EV y usar tecnología de carga inteligente, el exceso de energía solar podría ser absorbido por los vehículos estacionados durante el día y potencialmente descargado para apoyar la red durante la noche usando infraestructura de vehículo a red (V2G)", dijo Christensen.

"Para que la infraestructura de carga inteligente brinde estos beneficios, la adopción de EV debe aumentar significativamente y, lo que es más importante, los propietarios de EV deben estar dispuestos a usar sus vehículos como 'baterías sobre ruedas'", dijo.

El Dr. Whitehead dijo que el estudio tiene como objetivo reclutar inicialmente a 500 propietarios de Tesla.

Dijo que el estudio usaría la plataforma de Teslascope para recopilar datos de uso del vehículo sin ningún hardware, pero extrayendo datos directamente, con el permiso del propietario, a través de la API del vehículo. A cambio de aceptar participar en el estudio, los usuarios recibirán una suscripción premium gratuita de 12 meses a Teslascope.

Los propietarios de Tesla pueden expresar su interés en participar en la prueba aquí:https://teslascope.com/research

Para la fase inicial del estudio, los propietarios de Tesla en Australia, Estados Unidos, Canadá, Noruega, Suecia, Alemania y el Reino Unido son elegibles para postularse. A medida que más fabricantes integren el acceso API en sus vehículos, la intención es expandir el programa para incluir otras marcas de vehículos.

Todos los datos del usuario se mantendrán seguros y confidenciales.

"Con el apoyo y la confianza de los usuarios, podremos aprovechar estos aprendizajes para influir en la política gubernamental, incluida la implementación de la infraestructura de carga pública. También pretendemos usar los hallazgos de esta investigación para abordar algunos de los conceptos erróneos comunes sobre cómo los propietarios de vehículos eléctricos usan sus vehículos, y resaltar cómo esta tecnología brinda muchos más beneficios que riesgos al sector energético", dijo el Dr. Whitehead.