A medida que los precios de la gasolina se disparan y los impactos del cambio climático se hacen sentir, es probable que muchas personas se pregunten si su próximo automóvil debería ser un vehículo completamente eléctrico.

Sí, los costos iniciales son generalmente más altos, pero ¿qué depara el futuro? ¿Caerán los precios en los próximos años y qué costos debe tener en cuenta en su decisión?

La desafortunada verdad es que, a menos que cambie la configuración de las políticas en Australia, no deberíamos esperar un aumento significativo en la cantidad de vehículos eléctricos (VE) disponibles para los australianos en los próximos años.

Es importante que todos comencemos a hacer el cambio a esta tecnología más limpia, pero desafortunadamente esa opción no está disponible para muchos hogares y empresas australianas debido a la falta de una política local de apoyo.

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— evee (@eveecars) 14 de marzo de 2022

Costos a considerar

Actualmente, los vehículos eléctricos en Australia cuestan entre 15 000 y 20 000 dólares australianos más que los automóviles de gasolina o diésel. Pero en algunos segmentos del mercado, como algunos sedanes sub-premium con precios entre $60,000 y $75,000, ya están a la par.

Varios fabricantes prometieron traer más suministro al mercado australiano en 2022, pero muchos de estos vehículos estaban destinados a estar aquí en 2021 (con su llegada retrasada).

Si está pensando en cambiar a un EV, esto es lo que debe considerar:

• No se concentre solo en la etiqueta del precio. Ahora que los precios de la gasolina superan los $2 por litro, muchos australianos pagarán más de $2,000 en combustible cada año por cada automóvil que posean. Los vehículos eléctricos se pueden cobrar por el equivalente a alrededor de $ 0.20 por litro, o incluso más barato cuando usa la energía solar de su hogar. Estos ahorros suman un total de más de $20,000 durante la vida útil del vehículo.
• Los vehículos eléctricos son más baratos de mantener y, en algunos casos, no tienen costos de servicio. Esto equivale a miles de dólares potencialmente ahorrados durante la vida útil del vehículo.
• ¿Qué pasa con la carga? En cualquier lugar donde tenga acceso a un punto de alimentación estándar, puede cargar un EV. Con los coches aparcados el 90 % del tiempo y, en su mayoría, recorridos menos de 50 kilómetros al día, un par de horas de carga es más que suficiente para la mayoría. Si desea una carga más rápida, puede instalar un cargador de pared en su garaje. Y si estaciona en la calle, puede usar la creciente lista de cargadores rápidos públicos en todo el país o pedirle a su lugar de trabajo que instale un cargador.

Sin embargo, la realidad es que si no hay cambios en la configuración de las políticas, podemos esperar que el mercado de vehículos eléctricos en Australia se mantenga prácticamente igual este año y durante muchos años más.

Esto significa que muchos australianos no tendrán más remedio que seguir pagando el costoso combustible importado, en lugar de usar energía australiana barata para impulsar nuestros vehículos.

A medida que aumentan los precios de la gasolina, los vehículos eléctricos reciben más atención. En todo el mundo, los vehículos eléctricos representaron solo alrededor del 5 % de las ventas de automóviles nuevos en 2020. Pero en Noruega, representaron casi las tres cuartas partes de las ventas de automóviles nuevos. https://t.co/YwguQFKOf1 pic.twitter.com/VHbNWU3NEL

— John Gramlich (@johngramlich) 14 de marzo de 2022

¿Todos los vehículos eléctricos son caros?

Hay una amplia gama de modelos EV. Es solo que la mayoría de ellos no se venden en Australia.

Una de las desventajas de Australia es que somos un mercado para vehículos con volante a la derecha, y muchos vehículos eléctricos europeos y estadounidenses simplemente no están construidos de esa manera. El Reino Unido también es un mercado con volante a la derecha, donde las personas tienen ingresos promedio y calidad de vida similares en comparación con Australia. Pero el mercado de vehículos eléctricos allí es muy diferente con más de 160 modelos de vehículos eléctricos en comparación con alrededor de 50 en Australia.

La diferencia clave es que el Reino Unido tiene un gobierno (conservador) que ha adoptado la tecnología y comprende los beneficios económicos más amplios de hacer que los vehículos eléctricos sean fáciles de obtener y utilizar para las personas.

Sí, Australia ha impulsado la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, pero eso no es suficiente para alentar a los fabricantes a traer más modelos a este país (lo que ayudaría a obtener vehículos eléctricos más asequibles en el mercado).

¿Cómo se vería el mercado australiano si tuviéramos una política de apoyo? Bueno, se venden alrededor de 80 millones de automóviles en todo el mundo cada año, de los cuales alrededor de 1 millón se venden en Australia. Así que somos alrededor del 1,3% del mercado mundial de automóviles.

Se vendieron alrededor de 6,6 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo en 2021. Por lo tanto, 6,6 millones x 1,3 % equivale a unos 85 000 automóviles. Son 85,000 EV que deberían haberse vendido aquí el año pasado si nuestro mercado estuviera en línea con las tendencias globales.

Pero, de hecho, la cantidad de vehículos eléctricos vendidos aquí superó los 21 000 en 2021. Por lo tanto, tenemos aproximadamente una cuarta parte del tamaño que deberíamos tener.

Hay mucha demanda de vehículos eléctricos en Australia, simplemente no podemos entregar suficientes porque no tenemos la configuración de políticas correcta.

¿Qué políticas podrían ayudar?

Las políticas que ayudarían a que los vehículos eléctricos sean más asequibles en Australia incluyen:

incentivos para reducir el costo inicial de los vehículos eléctricos. Algunas personas dicen que esto está subsidiando a la gente rica, pero una política inteligente respaldaría los empleos en el mercado energético australiano. Se calcula que cada año gastamos más de 30.000 millones de dólares australianos en combustible extranjero para nuestros automóviles. Redirigir ese dinero para impulsar vehículos eléctricos ayudaría a mantener esos miles de millones en el país y respaldaría los empleos energéticos locales en Australia.

no tenemos un estándar de eficiencia de combustible, lo que nos coloca en mala compañía con Rusia como dos de las últimas economías importantes que quedan sin tales estándares. Por eso la gente dice que Australia es un vertedero de vehículos cuya venta en el extranjero es ilegal. Los mercados que tienen estándares de eficiencia de combustible obtienen todo el suministro de vehículos eléctricos.

tener un objetivo claro de ventas de vehículos eléctricos para los próximos cinco a 15 años ayudaría a lograr cero emisiones netas para 2050; en otras palabras, vender el último automóvil de gasolina o diésel para mediados de la década de 2030.

Entonces, ¿cuál es la perspectiva del mercado?

No cambiará mucho en Australia a menos que haya un cambio en la política. Estamos compitiendo con mercados que tienen las políticas adecuadas para estimular las ventas de vehículos eléctricos. Los fabricantes, por supuesto, van a priorizar el suministro allí.

Habrá pequeños aumentos en las ventas de vehículos eléctricos en Australia cada año. Pero tomará varios años para que aumente el suministro de estos nuevos vehículos.

Lamento ser el portador de malas noticias. Y espero que su próxima compra de vehículo sea un EV, después de considerar todos los costos durante la vida útil del vehículo. Es lo correcto para el clima y los ahorros a largo plazo son atractivos, especialmente si los precios del combustible siguen siendo tan volátiles.

Desafortunadamente, sin embargo, los australianos no deben esperar que los vehículos eléctricos se vuelvan repentinamente baratos y fáciles de comprar aquí en los próximos años, a menos que cambie la política.