La investigación del mundo real ha demostrado, por primera vez, que la teoría de la gestión eficaz de los recursos de la tripulación hace una "contribución invaluable" a la seguridad y eficiencia del apoyo aéreo policial en Inglaterra y Gales.

El Dr. Simon Bennett, director de la Unidad de Protección y Seguridad Civil de la Universidad de Leicester, acompañó a las tripulaciones del Servicio Aéreo de la Policía Nacional (NPAS) durante más de dos años para evaluar la seguridad y la eficiencia operativas.

NPAS opera 19 helicópteros y cuatro aviones de ala fija en apoyo de 46 fuerzas policiales individuales en todo el Reino Unido.

A través de entrevistas con pilotos, oficiales de vuelo táctico (TFO) y personal de apoyo, además de la experiencia de primera mano de los desafíos que enfrentan las tripulaciones en las operaciones, el Dr. Bennett ha producido un análisis en profundidad de las operaciones NPAS y su uso exitoso de la gestión de recursos de la tripulación. (CRM).

CRM es una serie de procedimientos de instrucción propuestos a fines de la década de 1970, principalmente para mejorar la seguridad de la aviación. Las técnicas también se pueden aplicar a otros entornos en los que es probable que la posibilidad de un error humano tenga efectos devastadores.

Uno de esos episodios analizados como parte de la investigación involucró un incidente desgarrador en el norte de Londres, donde un hombre decapitó a un jubilado y amenazó a la tripulación del helicóptero antes de dirigirse hacia un grupo de niños. La tripulación utilizó técnicas CRM tanto durante el incidente como una vez que el hombre fue detenido para preservar la seguridad de la aeronave, la misión y las personas en tierra.

El marco de CRM se ha aplicado a la capacitación y las operaciones de NPAS durante muchos años, pero el proyecto del Dr. Bennett fue la primera vez que se estudió sociológicamente la aplicación de las técnicas de CRM en la organización, específicamente a través de la investigación etnográfica in vivo.

Dice que "entrevistó a uno de los TFO que había presenciado la decapitación de Edmonton. Su testimonio confirmó que CRM mejora los márgenes de seguridad y ayuda a la tripulación de vuelo a aterrizar su avión de manera segura, incluso en circunstancias difíciles".

"Si los tres miembros de la tripulación de Edmonton no hubieran podido recurrir a las habilidades que adquirieron durante el entrenamiento de CRM, es posible que, con los miembros de la tripulación distraídos y emocionales, la aeronave podría haberse perdido y las personas en tierra muertas o heridas. Este episodio prueba CRM funciona."

"Rara vez la teoría de CRM se ha enfrentado a una prueba más dura. Estos hallazgos validan todas las afirmaciones hechas sobre CRM".

Otros hallazgos y recomendaciones del informe incluyen:

• que el NPAS logra mucho con un presupuesto inadecuado
• que los pilotos y TFO pueden, a través del pensamiento creativo, desarrollar soluciones alternativas efectivas. Por ejemplo, cuando falla el enlace descendente, la retransmisión de mensajes a las unidades terrestres a través del cuartel general de NPAS en Wakefield
• que el NPAS podría hacer más con helicópteros más grandes y capaces, equipados con sensores y comunicaciones mejores y más confiables
• que operar un helicóptero con solo un TFO más piloto crea más errores latentes (accidentes a punto de ocurrir) que con dos TFO
• que ampliar la circunscripción para la capacitación de CRM y garantizar que los oficiales de la fuerza entiendan la oferta de apoyo aéreo táctico NPAS mejoraría la seguridad y la eficiencia operativas
• que la formación conjunta de pilotos y TFO en CRM mejora el trabajo en equipo y la resiliencia y, por tanto, la seguridad y la eficiencia operativas.

El Dr. Bennett ha publicado un resumen de su estudio NPAS con la Royal Aeronautical Society. + Explora más

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