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Los temores de que los coches eléctricos puedan aumentar las emisiones de carbono son infundados en casi todas partes del mundo. programas de investigación de noticias. Los informes de los medios de comunicación han cuestionado regularmente si los coches eléctricos son realmente "más ecológicos" una vez que se tienen en cuenta las emisiones de la producción y la generación de su electricidad. Pero un nuevo estudio de la Universidad de Radboud con las universidades de Exeter y Cambridge ha concluido que los autos eléctricos conducen a menores emisiones de carbono en general. incluso si la generación de electricidad todavía implica cantidades sustanciales de combustibles fósiles.
Ya en las condiciones actuales, conducir un coche eléctrico es mejor para el clima que los coches de gasolina convencionales en el 95% del mundo, el estudio encuentra. Las únicas excepciones son lugares como Polonia, donde la generación de electricidad todavía se basa principalmente en carbón. Las emisiones medias de por vida de los coches eléctricos son hasta un 70% más bajas que las de los coches de gasolina en países como Suecia y Francia (que obtienen la mayor parte de su electricidad de fuentes renovables y nucleares). y alrededor de un 30% menos en el Reino Unido.
En unos años, incluso los coches eléctricos ineficientes generarán menos emisiones que la mayoría de los coches de gasolina nuevos en la mayoría de los países, ya que se espera que la generación de electricidad sea menos intensiva en carbono que en la actualidad. El estudio proyecta que en 2050, cada segundo automóvil en las calles podría ser eléctrico. Esto reduciría el CO global 2 emisiones de hasta 1,5 gigatoneladas por año, que es equivalente a la corriente total de CO 2 emisiones de Rusia.
El estudio también analizó las bombas de calor eléctricas domésticas, y descubrió que también producen menos emisiones que las alternativas de combustibles fósiles en el 95% del mundo. Las bombas de calor podrían reducir el CO global 2 emisiones en 2050 hasta en 0,8 gigatoneladas por año, aproximadamente igual a las emisiones anuales actuales de Alemania.
"Comenzamos este trabajo hace unos años, y los responsables de la formulación de políticas en el Reino Unido y en el extranjero han mostrado mucho interés en los resultados, "dijo el Dr. Florian Knobloch, del Departamento de Ciencias Ambientales de la Universidad de Radboud (Países Bajos), el autor principal del estudio. "La respuesta es clara:para reducir las emisiones de carbono, deberíamos elegir automóviles eléctricos y bombas de calor domésticas en lugar de alternativas de combustibles fósiles ".
"En otras palabras, la idea de que los vehículos eléctricos o las bombas de calor eléctricas podrían aumentar las emisiones es esencialmente un mito. Hemos visto mucha discusión sobre esto recientemente, con mucha desinformación circulando. Aquí hay un estudio definitivo que puede disipar esos mitos. Hemos calculado los números de todo el mundo, mirando una amplia gama de automóviles y sistemas de calefacción. Incluso en el peor de los casos, habría una reducción de las emisiones en casi todos los casos. Esta información debería ser muy útil para los responsables de la formulación de políticas, "dijo Knobloch.
El estudio examinó las emisiones actuales y futuras de diferentes tipos de vehículos y opciones de calefacción doméstica en todo el mundo. Dividió el mundo en 59 regiones para tener en cuenta las diferencias en la generación de energía y la tecnología. En 53 de estas regiones, incluida toda Europa, Estados Unidos y China:los hallazgos muestran que los automóviles eléctricos y las bombas de calor ya generan menos emisiones que las alternativas de combustibles fósiles. Estas 53 regiones representan el 95% de la demanda mundial de transporte y calefacción y, con la descarbonización de la producción de energía en todo el mundo, Knobloch dijo que "los últimos casos discutibles desaparecerán pronto".
Los investigadores llevaron a cabo una evaluación del ciclo de vida en la que no solo calcularon las emisiones de gases de efecto invernadero generadas al utilizar automóviles y sistemas de calefacción, pero también en la cadena de producción y procesamiento de residuos. "Teniendo en cuenta las emisiones de la fabricación y el uso continuo de energía, Está claro que deberíamos fomentar el cambio a coches eléctricos y bombas de calor domésticas sin ningún remordimiento, Knobloch concluyó.
El estudio se publica en Sostenibilidad de la naturaleza .
