Etihad, la aerolínea en dificultades de Abu Dhabi, registró el jueves una pérdida de $ 870 millones para 2019, su cuarto año en rojo, y dijo que su plan de reestructuración aún tiene "algo de camino por recorrer".

La última pérdida en comparación con un déficit de $ 1.28 mil millones en 2018, cayendo en un tercio gracias a importantes recortes en el gasto, dijo la compañía en un comunicado.

En los tres años anteriores, Etihad acumuló pérdidas totales de $ 4.670 millones principalmente debido a inversiones masivas fallidas en aerolíneas globales, algunos de los cuales se declararon en quiebra.

"Los costos operativos se redujeron significativamente el año pasado, "dijo Tony Douglas, CEO de Etihad Aviation Group.

Se ha avanzado mucho desde 2017 en el marco de un plan de reestructuración, pero "todavía queda camino por recorrer", añadió.

Etihad invirtió mucho en operadores de todo el mundo, incluida Alitalia, airberlin, Air Seychelles, Virgin Australia y Jet Airways de la India, algunos de los cuales han enfrentado dificultades financieras, causando grandes pérdidas a Etihad.

Establecido en 2003 por el emirato rico en petróleo de Abu Dhabi, Etihad también se enfrenta a una dura competencia principalmente de los rivales regionales Emirates Airline de Dubai y Qatar Airways con sede en Doha.

Los tiempos difíciles han obligado a la aerolínea a reducir drásticamente sus pedidos de Airbus y Boeing, cancelar docenas de aviones en el proceso.

Etihad dijo que el año pasado continuó con su programa de renovación de flota y recibió aviones adicionales de bajo consumo de combustible. incluidos ocho Boeing 787-9 y tres Boeing 787-10, mientras retiraba sus Airbus A330 de la flota principal.

A finales del año pasado, la aerolínea tenía una flota de 95 aviones de pasajeros, incluidos los superjumbos Airbus A-380 y los Boeing 787 Dreamliners, además de seis aviones de carga, con 76 destinos servidos en todo el mundo.

En una medida de reducción de costos, Etihad firmó en diciembre un acuerdo con la compañía financiera de aviación con sede en Seattle Altavair y la firma de inversión KKR para la venta de la flota Airbus A330 retirada. y la venta y arrendamiento posterior del avión Boeing 777-300ER en servicio de la aerolínea.

Etihad transportó 17,5 millones de pasajeros el año pasado en comparación con 17,8 millones de pasajeros en 2018.

Sus ingresos en 2019 cayeron a $ 5.6 mil millones desde $ 5.9 mil millones el año anterior, muy por debajo de los $ 9 mil millones que registró en 2015 antes de que comenzaran los problemas.

© 2020 AFP