El Tribunal de Apelación de Gran Bretaña falló el jueves a favor de los activistas ambientales que se oponen a la construcción de una tercera pista en el aeropuerto de Heathrow en Londres. El más activo de Europa.

El tribunal dijo que el gobierno del Reino Unido, que aprobó la extensión de Heathrow en 2018 después de años de retrasos, no había tenido en cuenta los compromisos con el Acuerdo de París sobre la limitación del calentamiento global.

En reacción, Los activistas triunfantes pidieron al primer ministro Boris Johnson, quien en 2015 se comprometió a tumbarse frente a excavadoras para detener la tercera pista de Heathrow por razones ambientales y estéticas, para que finalmente cancelara el proyecto.

La acción legal contra la aprobación fue iniciada por varios ayuntamientos de Londres, grupos ecologistas como Greenpeace y Friends of the Earth, y el alcalde de Londres, Sadiq Khan. Perdieron en una audiencia original en mayo.

'Sin cuenta de París'

Presentar un resumen de la sentencia de apelación, el juez Keith Lindblom dijo que hace dos años, el gobierno de la primera ministra Theresa May no había dado ninguna explicación de cómo tomó en cuenta el acuerdo de París de 2015, que busca limitar el calentamiento global a menos de dos grados centígrados desde los niveles preindustriales, en la construcción de la nueva pista.

"El Acuerdo de París debería haberse tenido en cuenta ... y se debería haber dado una explicación de cómo se tuvo en cuenta, pero no era, "Dijo Lord Justice Lindblom.

El actual gobierno conservador ha decidido no apelar el fallo en la Corte Suprema de Londres.

Sin embargo, Johnson, quien en tiempos recientes ha aparecido ambiguo sobre su alguna vez acérrima oposición al proyecto, Es posible que aún tenga que tomar una decisión oficial sobre su eliminación.

Notablemente, El aeropuerto de Heathrow, que es propiedad de un consorcio liderado por el gigante español de la construcción Ferrovial, dijo que apelaría el fallo del jueves.

Heathrow, al oeste de Londres, quiere aumentar su capacidad total a 130 millones de pasajeros por día, en comparación con unos 78 millones en la actualidad.

"Expandiendo Heathrow, El puerto más grande de Gran Bretaña y su único centro, es esencial para lograr la visión del primer ministro de Gran Bretaña global, ", dijo el aeropuerto el jueves.

Johnson, que quiere grandes proyectos de infraestructura para ayudar a impulsar la economía británica posterior al Brexit, a principios de este mes dio su respaldo a la línea ferroviaria de alta velocidad HS2 que unirá Londres con las principales ciudades del centro y norte de Inglaterra, a pesar de que la construcción devastará los bosques antiguos y la vida silvestre.

Si bien se proyecta que HS2 tenga una factura total superior a £ 100 mil millones ($ 129 mil millones, 118 mil millones de euros), casi todo a expensas de los contribuyentes del Reino Unido, se pronosticó que la expansión de la pista de Heathrow costaría alrededor de £ 30 mil millones, financiado casi en su totalidad por el sector privado.

Tras el fallo del jueves, Khan pidió al gobierno de Johnson que "abandone los planes para la pista tres".

"Estoy encantado con la decisión del tribunal de apelación, ", dijo el alcalde de Londres a los periodistas fuera de la corte.

“Siempre he dicho que tenemos serias consecuencias sobre el plan del gobierno de tener una nueva pista de aterrizaje en Heathrow debido al impacto de la emergencia climática, sobre la calidad del aire, sobre la contaminación acústica (y) sobre la calidad de vida de los londinenses ".

'Mensaje poderoso'

John Sauven, director ejecutivo de Greenpeace Reino Unido, pidió a Johnson que eliminara formalmente los planes.

"Muy buenas noticias, es una victoria fantástica, hemos estado esperando este día por muchos, muchos años, "Dijo Sauven fuera de la cancha.

"Como parte de la campaña mundial contra el cambio climático, esto es realmente importante ... Cancelar la tercera pista enviaría un mensaje realmente poderoso al resto del mundo ".

Añadió:"Boris Johnson ahora debería sacar a Heathrow de su miseria y cancelar la tercera pista de una vez por todas. No si, sin peros, sin mentiras, sin vueltas en U ".

La activista climática de Amigos de la Tierra, Jenny Bates, dijo que "básicamente fue una victoria por motivos climáticos".

"Sabían que tenían que tener en cuenta el clima y no tomaron en cuenta el acuerdo de París, " ella dijo.

Se esperaba que la construcción de la tercera pista comenzara en 2022 y demorara cuatro años.

© 2020 AFP