El fabricante de automóviles francés Renault dijo el viernes que entró en números rojos el año pasado por primera vez en una década debido a menores ventas y una contribución decreciente de su socio japonés Nissan.

Renault dijo en un comunicado que sufrió pérdidas netas de 141 millones de euros (152 millones de dólares).

Agregó que las perspectivas para 2020 eran sombrías y se esperaba una nueva caída en la rentabilidad operativa y no descartó posibles cierres de plantas.

El año pasado, el margen operativo del grupo cayó del 6,3 por ciento al 4,8 por ciento, aunque Renault declaró que "logró sus objetivos, revisado en octubre, "a pesar de" un contexto conflictivo ".

El gigante automotriz en 2019 marcó su primer año completo sin el emblemático CEO Carlos Ghosn, arrestado en Japón en noviembre de 2018 por acusaciones de mala conducta financiera, incluido el salario inferior al informado y el uso indebido de los activos de la empresa en el socio de Renault, Nissan.

Ghosn, nacido en Brasil, que también tiene la nacionalidad francesa y libanesa, está ahora en el Líbano, donde huyó en diciembre después de saltarse la fianza en Japón.

En un mercado automotriz global en dificultades, Renault vio que los ingresos del grupo caían un 3.3 por ciento a 55.5 mil millones de euros mientras confirmaba que las ventas cayeron un 3.4 por ciento a 3.75 millones de vehículos.

Desvelando los ingresos operativos cayeron casi un tercio a 2.110 millones de euros, el grupo dijo que esperaba que 2020 traiga consigo un nuevo golpe de rentabilidad, con ingresos de orden similar a 2019.

"La visibilidad para 2020 sigue siendo limitada por la volatilidad esperada del mercado ... y los posibles impactos del coronavirus, ", dijo la directora ejecutiva en funciones Clotilde Delbos.

Delbos dijo que no descartó posibles cierres de sitios debido a las dificultades actuales.

"No tenemos tabúes y no excluimos nada, ", afirmó Delbos en alusión a un programa de tres años de recortes de ahorro de dos mil millones de euros.

"Vamos a reevaluar todos nuestros tipos de costos y cargos ... algunos de estos costos implicarán cargos de reestructuración, "agregó Delbos, señalando que el grupo se encontraba en medio de una revisión estratégica de sus actividades.

La lluvia radiactiva de Ghosn

Renault también se vio afectada por una disminución en la contribución financiera de un Nissan que también luchaba, en el que tiene una participación del 43 por ciento, llegando a 242 millones de euros, por debajo de los 1.510 millones en 2018.

Jueves, Nissan dijo que su beneficio neto se desplomó más del 87 por ciento durante los nueve meses hasta diciembre mientras lucha con la débil demanda y las consecuencias del caso Ghosn.

Nissan también revisó a la baja sus previsiones de ventas y beneficios para todo el año. pero advirtió que el impacto de la propagación de la crisis del coronavirus aún no estaba incluido en sus cifras.

Los resultados del viernes marcaron la primera vez que Renault, que dijo que recortaría su dividendo en más de dos tercios a 1,10 euros por acción, cayó en números rojos desde 2009 en medio de la crisis financiera cuando registró una pérdida de 3,100 millones de euros.

El año pasado fue testigo de una mayor agitación, post-Ghosn en la jerarquía de Renault como director general, Thierry Bollore fue expulsado.

Delbos asumió el cargo de forma interina pero dará paso al italiano Luca de Meo, más recientemente jefe en Seat, Filial española de Volkswagen.

Una de sus primeras tareas será restaurar la confianza de los inversores en la marca, ya que el precio de las acciones de Renault se desplomó alrededor de la mitad durante el año pasado a un mínimo de 10 años.

© 2020 AFP