¿Qué viene primero:el vehículo eléctrico o la estación de carga? Esa pregunta ha dejado perplejos a algunos expertos y funcionarios encargados de fomentar la electrificación del transporte en las ciudades estadounidenses.

Algunos tienen una visión clara:

"Si no puede imaginarse la propiedad porque no puede ver la infraestructura, o la infraestructura no está ahí, la demanda no vendrá, "dijo Laura Pritchard, gerente regional de Tesla en Chicago. "Entonces, soy de la opinión de que primero tenemos que resolver la pieza de infraestructura para lograr la adopción de vehículos eléctricos, porque es una situación de huevo o gallina, y en una ciudad con mucha densidad será difícil para la gente imaginarse haciendo ese cambio de estilo de vida si no ven el apoyo ".

Pero esa respuesta plantea más preguntas:¿Quién construye la infraestructura antes de que existan sus clientes?

"No está realmente claro quién puede y debe ser propietario y operar esta infraestructura. Nadie parece estar saltando para decir que me encargaré de eso, "dijo Carolyn Quazzo, jefe de operaciones en EZ-EV, una startup incubada y propiedad de Exelon que promueve la adopción de vehículos eléctricos. "Ahora mismo siento que todo el mundo está esperando a ese pionero, y eso hace que sea realmente difícil que las cosas encajen en su lugar ".

¿Y cómo se verá esa infraestructura de vehículos eléctricos cuando esté instalada?

"Sabemos qué agua, alcantarilla, alumbrado público, gas y electricidad, la comunicación por cable parece, "dijo Elizabeth Kocs, director de alianzas y estrategia de la UIC Energy Initiative. “Han sido parte de nuestra existencia y parte de nuestro paisaje visible.

"Entonces, ¿cuál debería ser la forma de la carga de los vehículos eléctricos?" Kocs preguntó a un funcionario de la ciudad de Chicago en un foro organizado el jueves por la Asociación de Vehículos Autónomos de Illinois. "¿Cómo se ve?"

"Voy a permitirme ser vulnerable ahora mismo, "respondió Samantha Bingham, el director del programa de transporte limpio del Departamento de Transporte de la Ciudad de Chicago. "No sé, y trabajo para la ciudad ".

El setenta por ciento de los residentes de Chicago viven en viviendas multifamiliares, pero más del 70 por ciento de los vehículos eléctricos están registrados en viviendas unifamiliares, Dijo Bingham.

"Entonces, ¿qué es lo asequible, opción confiable para cobrar a la mayoría de los habitantes de Chicago? Creo que tenemos que estudiarlo y recopilar datos para comprenderlo mejor ".

La infraestructura visible no solo debe desarrollarse dentro de las ciudades, Bingham dijo:pero más allá de ellos hacia las zonas rurales, incluso a través de las fronteras estatales, para que los automovilistas vean que pueden conducir sus vehículos eléctricos a largas distancias.

"La colaboración entre estados es muy importante, así como la colaboración interna dentro del estado de Illinois para mejorar todas las opciones de cobro en todos los sectores ".

Es un problema lo suficientemente grande como para que el Laboratorio Nacional Argonne también esté pensando en las preguntas:

"Creo que es un gran problema que aún no se ha resuelto, "dijo Ann Schlenker, director del Centro de Investigación del Transporte de Argonne.

"Cuando pensamos más en el área suburbana donde la gente viaja, sabemos que cargar en casa es el modelo que todo el mundo prefiere, y después de eso, carga en el lugar de trabajo, por lo que es realmente importante que un empleador tenga esa capacidad para que un empleado pueda tomar esa decisión. Pero cuando estamos en una especie de enfoque de densidad de peatones, y tránsito, y tenemos esta vida de gran altura en su lugar, ¿Qué significa eso realmente para una necesidad de infraestructura aquí?

"En estas áreas de alta densificación, y cuál es el volumen necesario para tratar de atraer la propiedad de estos vehículos eléctricos, o el uso de vehículos eléctricos si no es un modelo de propiedad? ¿Cuántos lugares por residente? ¿Es ese tipo de pregunta? ¿Cuánto tiempo dedicamos a la disponibilidad de una unidad en particular? ¿Cómo funciona eso realmente? "