Las Montañas Olímpicas cubiertas de nieve se muestran en el fondo cuando un avión Boeing 777X despega en su vuelo inaugural en Paine Field en Everett. Washington en los Estados Unidos el 25 de enero 2020
El nuevo avión 777X de larga distancia de Boeing realizó su primer vuelo el sábado, un paso adelante para la compañía cuyas perspectivas más amplias siguen empañadas por la crisis del 737 MAX.
El avión bimotor más grande del mundo aterrizó en Boeing Field cerca de Seattle después de aproximadamente cuatro horas en el aire. tras meses de retrasos y clima errático en los últimos días.
Los fuertes vientos provocaron el aplazamiento del vuelo inaugural el viernes, y la compañía culpó al clima por un retraso más temprano el jueves, que estaba lluvioso.
Unos minutos después de las 10:00 am hora local (1800 GMT), el avión despegó de la pista resbaladiza por la lluvia en Paine Field en Everett, Washington, hogar de la planta de fabricación de Boeing en el noroeste de EE. UU.
"¡Sí!" El portavoz de Boeing, Josh Green, gritó cuando las ruedas del avión finalmente se despegaron de la pista.
Unos minutos antes los pilotos desplegaron las aletas del avión (puntas de las alas plegables) diseñadas para mejorar la eficiencia de combustible de la nave y hacer posible que el avión, con la envergadura más amplia jamás realizada por Boeing, para ser alojado en más aeropuertos.
El primer vuelo estaba programado originalmente para mediados de 2019, pero se pospuso debido a problemas con el nuevo motor. fabricado por General Electric, y dificultades con las alas y el software.
Un avión Boeing 777X taxis antes de despegar en su vuelo inaugural en Paine Field en Everett, Washington en los Estados Unidos el 25 de enero 2020
El sábado marcó la primera de lo que será una serie de pruebas en vuelo. Si van bien Boeing solicitará oficialmente la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA).
Con Boeing enfrentando una crisis por su 737 MAX más vendido luego de dos accidentes mortales, Se supone que el 777X competirá en el mercado de aviones de larga distancia con el A350 fabricado por el fabricante de aviones europeo rival Airbus.
El vuelo fue "una demostración al mundo de que sabemos lo que estamos haciendo. Sabemos cómo hacer aviones diseñados de forma segura e infundir confianza en el público, "dijo Stanley Deal, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes.
Principales aerolíneas, incluida Emirates, Lufthansa, Cathay Pacific, Singapore Airlines y Qatar Airways han realizado unos 340 pedidos del 777X.
Las primeras entregas del nuevo modelo, con capacidad máxima de 384 a 426 pasajeros dependiendo de la configuración, no se esperan antes de principios de 2021, en lugar de mediados de 2020 como se planeó inicialmente.
La aeronave encontró problemas importantes durante las pruebas de presurización en septiembre.
Los empleados de Boeing y otros observan como un avión Boeing 777X taxis antes de despegar en su vuelo inaugural en Paine Field en Everett, Washington en los Estados Unidos el 25 de enero 2020
Negocio abajo
El negocio de Boeing también se ha visto debilitado por la falta de pedidos en firme de las aerolíneas chinas para su 787 Dreamliner. que se espera que vea recortes de producción.
El 777X tiene un alcance de 16, 200 a 13, 500 kilómetros dependiendo de su configuración y el número de pasajeros a bordo, según el sitio web de Boeing. También es extremadamente eficiente en combustible, una consideración importante en un momento en que los pasajeros están cada vez más preocupados por las emisiones de carbono.
Su precio de lista está entre $ 410 millones y $ 442 millones, aunque los clientes suelen negociar descuentos.
Los reguladores de seguridad aérea de EE. UU. Podrían autorizar el 737 MAX para volver al servicio antes de mediados de año, una persona cercana al proceso dijo el viernes.
El avión ha estado en tierra desde marzo luego de dos accidentes mortales. en Etiopía e Indonesia. El martes, Boeing anunció que no esperaba obtener la aprobación regulatoria hasta mediados de 2020.
Un piloto levanta el pulgar mientras toma un taxi en un avión Boeing 777X antes de despegar en su vuelo inaugural en Paine Field en Everett. Washington en los Estados Unidos el 25 de enero 2020
Además de la crisis de confianza, Boeing está buscando unos $ 10 mil millones en préstamos para hacer frente a los crecientes costos del MAX.
Boeing suspendió la producción del MAX este mes, pero el presidente ejecutivo, David Calhoun, dijo esta semana que la compañía planea comenzar a aumentar la producción del modelo en previsión de obtener la aprobación regulatoria para reiniciar el servicio.
Calhoun comenzó como director ejecutivo a principios de enero tras la destitución de Dennis Muilenburg, cuyo mandato se vio sacudido por la crisis de MAX que llevó al deterioro de las relaciones entre la empresa y la FAA.
Calhoun tiene como objetivo cambiar la empresa, y ha destacado el restablecimiento de la reputación de Boeing ante los reguladores, clientes y otras partes interesadas como un imperativo.
© 2020 AFP
