Boeing debería abandonar el nombre MAX para su último Boeing 737, dijo el jefe de la empresa de arrendamiento de aviones más importante del mundo mientras el avión permanece en tierra pendiente de recertificación después de dos accidentes fatales.

"Le hemos pedido a Boeing que se deshaga de esa palabra MAX, ", dijo el director de Air Lease Corporation (ALC), Steven Udvar-Hazy, en una conferencia de la industria que concluyó en Dublín el miércoles.

"La marca MAX está dañada, " él dijo, y agregó que las aerolíneas están tratando de calcular cuánto tiempo los clientes estarán reacios a volar en el avión una vez que vuelva a entrar en servicio.

Boeing retrasó oficialmente el martes el plazo para que el 737 MAX regresara a los cielos a mediados de 2020, pero los reguladores de seguridad aérea de EE. UU. no han indicado cuándo esperan recertificar el avión.

La aeronave quedó en tierra en marzo pasado después de que dos accidentes que cobraron 346 vidas generaran dudas sobre el sistema de control de vuelo automatizado del avión.

Udvar-Hazy señaló que Boeing no había incluido el nombre MAX en la documentación que ha presentado a los reguladores para que el avión sea declarado en condiciones de volar.

"La crisis del 737 MAX no tiene precedentes en mis 50 años en la aviación comercial, ", dijo el jefe de ALC en un video de su discurso publicado en línea por los organizadores de la conferencia.

"Nunca he visto un avión comercial en tierra por razones reglamentarias durante este período de tiempo, "añadió.

ALC es uno de los principales clientes del 737 MAX, que las aerolíneas y compañías de leasing solicitaron en cantidades masivas, ya que ofrece un ahorro de combustible considerable en comparación con las generaciones anteriores.

El gigante del leasing ya había entregado 15 aviones a las aerolíneas y tiene otros 27 listos para entregar.

"Así que tenemos más de dos mil millones de dólares en aviones que no pueden volar, "Dijo Udvar-Hazy.

© 2020 AFP