Las camionetas de Amazon.com Inc. estacionadas afuera de edificios de apartamentos y a lo largo de callejones sin salida suburbanos no solo llevan regalos a los compradores en línea en esta temporada navideña. El impulso de la entrega a domicilio del gigante del comercio electrónico ha sido una bendición para los fabricantes de automóviles, también.
Amazon ha creado una flota de 30, 000 camiones y furgonetas de reparto de última milla desde que creó su propia red de reparto en 2018, y actualmente maneja aproximadamente la mitad de sus propias entregas. Esas son buenas noticias para los fabricantes de furgonetas grises cada vez más omnipresentes con el swoosh azul. que incluyen Mercedes-Benz de Daimler AG, Fiat Chrysler Automobiles NV y Ford Motor Co.
Los fabricantes de automóviles han estado lidiando con la disminución de la demanda de los consumidores este año, en parte impulsando las entregas a clientes comerciales, incluidos Amazon y sus contratistas de entrega. Ventas a flotas, incluidas las empresas de alquiler de coches y los gobiernos, están en camino de un año récord, habiendo superado ya los 2,6 millones de unidades hasta noviembre, según Cox Automotive.
"Muchas de esas camionetas construirán la entrega de paquetes pequeños de Amazon en áreas metropolitanas, "dijo Evan Armstrong, presidente de Armstrong &Associates, una firma de consultoría e investigación en logística con sede en Milwaukee. "Va a haber una oportunidad porque el comercio electrónico está creciendo muy rápido, y estas redes también están creciendo ".
Armstrong estima que los costos de logística del comercio electrónico en los EE. UU. Han aumentado un 19% este año a $ 168 mil millones, aproximadamente la mitad de los cuales se gastan en transporte. Las ventas de vehículos comerciales ascendieron a más de 734, 000 hasta noviembre de este año, un aumento del 8,7% respecto al mismo período del año anterior, según Cox.
Amazonas, que durante mucho tiempo se basó en el Servicio Postal de EE. UU., United Parcel Service Inc. y FedEx Corp. para envíos, cada vez más realiza entregas puerta a puerta por su cuenta. La empresa con sede en Seattle ha subcontratado gran parte del trabajo a un ejército de contratistas independientes y ha utilizado su poder adquisitivo a granel para asegurar mejores precios en sus vehículos. Combustible y seguro.
A principios de esta semana, Amazon les dijo a los comerciantes externos que ya no podían usar FedEx para la entrega terrestre durante la temporada navideña, diciendo que el desempeño de la compañía había estado decayendo. Amazon no dirá cuántas entregas gestiona ahora a través de su propia red. pero es probable que la proporción aumente al 70% el próximo año, según SJ Consulting Group.
Volúmenes de furgonetas
Los fabricantes de automóviles detestan dividir sus ventas a un solo cliente como Amazon, pero Fiat Chrysler, que vende camionetas Ram ProMaster y ProMaster City a Amazon, UPS y USPS:entregaron más de 51 000 unidades hasta septiembre. Eso fue un 25% más que el año anterior y puso al modelo en camino para su mejor año desde al menos 2014.
Vado, que vende furgonetas de carga Transit a Amazon, registró un récord de ventas de furgonetas en el tercer trimestre, mientras que las ventas de flotas de camionetas grandes de General Motors Co. aumentaron un 8,3% hasta octubre, debido en gran parte a la demanda de los vendedores en línea y las empresas de entrega.
Las entregas de furgonetas en Mercedes-Benz han aumentado un 2,9% este año, después de un aumento del 9,1% en 2018. El fabricante de automóviles alemán anunció el año pasado que Amazon había pedido 20, 000 camionetas Sprinter construidas en su nueva planta en North Charleston, Carolina del Sur.
Amazon también ha anunciado planes para ordenar 100, 000 camionetas de reparto a batería de Rivian Automotive Inc., una empresa de fabricación de automóviles eléctricos en la que compró una participación a principios de este año. La primera de esas camionetas que funcionan con baterías saldrá a la carretera en 2021.
El aumento de la flota de la marca Amazon también ha sido una bendición para los concesionarios de automóviles que reparan y dan servicio a estos vehículos. "Estamos viendo un gran aumento en la actividad de servicio debido a Amazon y otros minoristas, "dijo Steve Germain, propietario de un grupo de concesionarios con tiendas Mercedes y Ford en Florida, Michigan y Ohio. "Es importante que vuelvan a estar en servicio lo antes posible, por lo que es un gran negocio para nosotros ".
Viento de cola con reducción de impuestos
Los recortes de impuestos que el presidente Donald Trump promulgó a fines de 2017 han sido otro viento a favor para las ventas de vehículos comerciales.
Beneficios bajo la ley, que comenzarán a eliminarse en 2022, el doble de la cantidad de costo de depreciación que las empresas pueden reclamar durante el primer año de propiedad del vehículo, hasta el 100% en algunos casos. Eso facilita la compra de vehículos, que comienzan en alrededor de $ 30, 000.
Si bien la reforma fiscal y la intensificación de la competencia por las entregas de paquetería han impulsado las ventas de flotas, No está claro cuánto tiempo más este segmento de la industria podrá mantener a flote al mercado automotor estadounidense en general. Los concesionarios esperan vender menos de 17 millones de automóviles y camiones nuevos en 2020 después de una carrera de cinco años por encima de ese umbral.
"Creemos que eso está cambiando la economía de la propiedad de la flota, no solo para empresas de alquiler, pero empresas de reparto y servicios, "dijo Charlie Chesbrough, economista senior de Cox. "Una gran pregunta que se cierne sobre 2020 es:después de dos años de flota fuerte, ¿Hay más potencial alcista? ¿O lo hemos eliminado? "
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