Este 16 de octubre 2019, La foto de archivo muestra un letrero en una instalación de General Motors en Langhorne, Pensilvania General Motors y LG Chem de Corea han formado una empresa conjunta para construir una fábrica de celdas de batería para vehículos eléctricos cerca de Lordstown, Ohio, al este de Cleveland. (Foto AP / Matt Rourke, Expediente)
General Motors y LG Chem de Corea han formado una empresa conjunta para construir una fábrica de celdas de batería para vehículos eléctricos cerca de Lordstown. Ohio, al este de Cleveland.
Las empresas también trabajarán juntas en tecnología de baterías para reducir el costo de los futuros vehículos eléctricos de GM.
La nueva planta creará más de 1, 100 empleos en el área alrededor de Youngstown, Ohio, y la empresa conjunta planea invertir $ 2.3 mil millones en la planta y para el desarrollo de baterías. GM dice que estará entre las fábricas de baterías más grandes del mundo.
Comenzarán la construcción de la nueva planta en algún momento del próximo año, pero no se reveló la ubicación exacta.
La nueva planta de baterías se produce después de que GM cerró una extensa planta de ensamblaje de autos pequeños en Lordstown a principios de este año. La planta de baterías se anunció el otoño pasado durante las conversaciones contractuales con el sindicato United Auto Workers. pero no compensará los trabajos perdidos en la planta de autos pequeños.
La fábrica de Lordstown dejó de fabricar automóviles en marzo. Hace apenas dos años empleaba a 4, 500 trabajadores en dos turnos que fabricaron el automóvil compacto Chevrolet Cruze. La mayoría de esos empleados se jubilaron o se trasladaron a otras fábricas de GM.
GM ha estado trabajando con LG Chem en baterías de vehículos eléctricos desde 2009, poco antes de que saliera a la venta el híbrido eléctrico-gas recargable Chevrolet Volt. LG Chem ahora suministra celdas de batería para el vehículo completamente eléctrico Chevrolet Bolt.
Hak-Cheol Shin, CEO de LG Chem, dijo que la empresa conjunta reducirá los costos de los vehículos eléctricos hasta el punto en que puedan reemplazar los que funcionan con motores de combustión interna.
"Creemos que al trabajar juntos aceleraremos y alcanzaremos niveles de costos líderes en la industria, "Dijo Mary Barra, CEO de GM.
Los trabajadores de la nueva planta decidirán si quieren estar representados por el UAW, dijeron las empresas.
La empresa conjunta probablemente pagará menos de los aproximadamente $ 30 por hora que GM paga a los trabajadores sindicalizados de la planta de ensamblaje. Barra dijo que la planta seguirá la estrategia de fabricación de componentes de GM, donde a los trabajadores se les paga menos que en las plantas de montaje. Dijo que tendrá que ser rentable.
Las células de la fábrica pasarán a la próxima generación de vehículos eléctricos de GM, incluida una nueva camioneta con batería eléctrica programada para salir a la venta en 2021.
En este 11 de enero, 2019, foto de archivo La presidenta y directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, es entrevistada en el piso de la Bolsa de Valores de Nueva York. General Motors y LG Chem de Corea han formado una empresa conjunta para construir una fábrica de celdas de batería para vehículos eléctricos cerca de Lordstown. Ohio, al este de Cleveland. (Foto AP / Richard Drew, Expediente)
Es probable que las celdas de batería de la planta se envíen a las fábricas donde se fabrican los vehículos eléctricos, donde se ensamblarán en paquetes de baterías, Dijo GM.
GM ha prometido que tendría 20 vehículos a batería a la venta en todo el mundo para 2023.
La empresa dice que la planta de celdas de batería, junto con la venta reciente de la planta de ensamblaje cerrada de Lordstown a una empresa de vehículos eléctricos comerciales, posiciona al noreste de Ohio para convertirse en un importante centro de tecnología y fabricación de vehículos eléctricos.
GM está apostando fuerte a que el público algún día aceptará vehículos eléctricos en lugar de los que funcionan con motores de combustión interna. Barra dice que GM cree que el cambio climático es real y está mirando hacia un futuro totalmente eléctrico.
Pero los vehículos totalmente eléctricos representan actualmente alrededor del 1,5% de las ventas de vehículos nuevos en EE. UU., y LMC Automotive pronostica que aumentará a solo un 7,5% para 2030. La empresa de pronósticos no prevé que las ventas de vehículos eléctricos lleguen al 50% del mercado hasta al menos 2049. A nivel mundial, es una historia diferente. Navigant Research prevé un crecimiento de poco más de 1 millón de ventas el año pasado a 6,5 millones para 2025. Se espera un aumento debido a los incentivos gubernamentales y las regulaciones de ahorro de combustible en China.
Barra dijo que la próxima generación de vehículos eléctricos de GM será deseable y asequible para los consumidores, además de rentable para la empresa.
La alianza con LG Chem ayudará a GM a llevar el alcance de su vehículo eléctrico a aproximadamente 300 millas (480 kilómetros) por carga. que es lo que las investigaciones muestran que buscan los consumidores, Dijo Barra. Las baterías de la empresa conjunta le darán a GM la "densidad de energía adecuada para satisfacer la demanda de los clientes y tener cierta variedad en lo que mejor se adapte a las necesidades de los clientes".
El estado de Ohio está trabajando con la empresa conjunta en un paquete de incentivos para la nueva fábrica, pero el vicegobernador Jon Husted dijo que los términos no se darán a conocer hasta que se aclaren los detalles.
Dijo que el área de Lordstown tiene mucho terreno para la nueva fábrica, pero no dijo si se había elegido un sitio.
"La gente en esa parte del estado estará muy ansiosa por hacer arreglos para asegurarse de que esta instalación sea exitosa, "Dijo Husted.
Las empresas hicieron el anuncio el jueves por la mañana en el centro técnico de GM en Warren, Michigan, al norte de Detroit.
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