Las comunidades de los EE. UU. Dependen de las alcantarillas de drenaje para mantener las carreteras seguras. Si bien estas estructuras enterradas cruzan arroyos y desvían el agua de las carreteras, muchos necesitan reparación. Las fallas inesperadas en las alcantarillas pueden interrumpir el tráfico, dañar el medio ambiente y la propiedad cercana, e incluso puede ser fatal.

Dos métodos populares que se utilizan para reparar alcantarillas dañadas se denominan revestimiento en aerosol y revestimiento de tubería curado en el lugar (CIPP, por sus siglas en inglés). Ambas prácticas implican la fabricación al aire libre de un nuevo revestimiento de plástico, en la alcantarilla existente. Debido a que ambas prácticas llevan químicos crudos al sitio, Contaminación ambiental, peces mata, y se ha producido la contaminación del agua potable aguas abajo. También se pueden crear condiciones potencialmente peligrosas cerca del lugar de trabajo durante el proceso de reparación de la fabricación de plástico. la investigación muestra.

Los investigadores de la Universidad de Purdue han completado un estudio de tres años y brindan recomendaciones basadas en evidencia para reducir la contaminación y mejorar la seguridad en el lugar de trabajo. Criticas literarias, una encuesta de 32 agencias de transporte estatales, además de realizar pruebas en California, Nueva York y Virginia, se completaron.

"Las comunidades de los EE. UU. Deben abordar su infraestructura enterrada defectuosa, "dice Andrew Whelton, profesor asociado de ingeniería civil e ingeniería ambiental y ecológica. "Ciertamente, reparar las alcantarillas de drenaje dañadas en su lugar es una opción atractiva ".

Financiado a través del programa de fondos comunes de la Administración Federal de Carreteras de EE. UU., el Departamento de Transporte de Virginia fue la agencia de transporte líder del estudio. Los socios de estudio adicionales incluyeron el Departamento de Transporte de California, Departamento de Transporte de Kansas, Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, Departamento de Transporte de Carolina del Norte y Departamento de Transporte de Ohio. Otros veintiséis estados proporcionaron información.

Las nuevas recomendaciones se basaron en revisiones de la literatura científica, una encuesta de 32 agencias de transporte, y pruebas de campo en California, Nueva York y Virginia. Varias partes del informe final fueron revisadas por pares de forma independiente antes de la publicación del documento.

El estudio se publica en el Programa Conjunto de Investigación en Transporte de la Universidad de Purdue como informe afiliado.

La audiencia principal del informe es local, estado, federal, y personal del gobierno tribal que desee comprender mejor estas prácticas y actualizar sus especificaciones de construcción, supervisión del proyecto, y necesidades de prueba. La información proporcionada también tiene valor para los consultores, municipios, reguladores ambientales, y agencias de seguridad de los trabajadores y contratistas de revestimientos.

"Es probable que estas tecnologías se puedan utilizar sin poner en peligro la salud humana o el medio ambiente si se implementan los controles adecuados, ", Dice Whelton." Ahora hay evidencia independiente de qué controles son necesarios ".

Los investigadores de la Universidad de Purdue han estado brindando apoyo a las agencias estatales sobre formas de reducir la contaminación causada por el revestimiento de alcantarillas desde 2015. Se ha brindado apoyo adicional a las agencias de salud pública y ocupacional estatales y federales, agencias reguladoras ambientales, contratistas de revestimiento, municipios, firmas de consultoría de ingeniería y aplicación de la ley.

En julio de 2017, Los investigadores publicaron resultados sobre riesgos para la seguridad pública y de los trabajadores no informados anteriormente para el revestimiento CIPP y pidieron nuevas salvaguardias. Puede encontrar información sobre sus actividades en www.CIPPSafety.org.