Airbus consiguió 30.000 millones de dólares en nuevos pedidos de aviones en el segundo día del Dubai Airshow después de que en rondas anteriores de la exhibición bienal, su competidor Boeing se llevara la mayor parte de las ofertas.

El mayor acuerdo provino de la aerolínea más grande de Medio Oriente, los Emiratos con sede en Dubai, que anunció que compraría 20 Airbus A350 de fuselaje ancho adicionales, elevando su pedido total de la aeronave a 50 en un acuerdo por valor de $ 16 mil millones a precio de lista. Ese trato, sin embargo, reemplaza un acuerdo de 21.400 millones de dólares alcanzado en febrero para comprar 70 aviones Airbus, que había incluido 40 del A330neo. La entrega está programada para comenzar en 2023.

En otro gran anuncio para Airbus, La aerolínea de bajo coste emiratí Air Arabia dijo que compraría 120 nuevos aviones Airbus en un acuerdo por valor de 14.000 millones de dólares a precio de lista.

Air Arabia, que opera principalmente fuera del emirato de Sharjah, ya cuenta con una flota íntegramente compuesta por Airbus. El nuevo acuerdo incluirá 73 A320neos, 27 A321neos y 20 A321 XLR, con primera entrega en 2024.

Viene como uno de los principales operadores del país, Abu Dhabi Etihad Group, anunció recientemente una empresa conjunta con Air Arabia para lanzar Air Arabia Abu Dhabi, la primera aerolínea de bajo coste con base en Abu Dhabi.

Boeing, mientras tanto, ha utilizado las apariciones públicas de sus ejecutivos en el espectáculo aéreo para enfatizar el compromiso de la compañía con la seguridad después de que dos accidentes aéreos mataron a casi 350 personas después del despegue de Indonesia en octubre del año pasado y de Etiopía en marzo. El sistema de control de vuelo automatizado de la aeronave jugó un papel en empujar las narices de los aviones hacia abajo hasta que los chorros se desplomaron.

Los accidentes obligaron a la parada de la flota 737 Max de Boeing en todo el mundo. La compañía ahora está trabajando para cumplir con un plazo autoimpuesto para la aprobación regulatoria de los Estados Unidos de los cambios en la aeronave y la capacitación de los pilotos para que vuelva a volar en enero.

A pesar de sus problemas, el Max ganó un voto de confianza de al menos un comprador en el salón aeronáutico. SunExpress de Turquía anunció la compra de 10 aviones 737-8 Max adicionales, llevando su pedido general del avión a 42. El acuerdo está valorado en $ 1.2 mil millones, pero es probable que la aerolínea negocie un mejor trato mientras Boeing habla con las aerolíneas sobre compensaciones por la puesta en tierra de la aeronave y llega a acuerdos con los familiares de las víctimas que fallecieron.

"Tenemos plena confianza en que Boeing nos entregará una caja fuerte, aviones fiables y eficientes, El CEO de SunExpress Jens Bischof dijo:"Esto requiere la indiscutible aeronavegabilidad del modelo ... Nuestra máxima prioridad en SunExpress es y siempre ha sido la seguridad".

La aerolínea tiene su sede en la ciudad costera turca de Antalya y es propiedad conjunta de Turkish Airlines y Lufthansa.

No es el primer pedido importante del avión desde su puesta a tierra. En junio, apenas dos meses después de que se estrellara el segundo avión Max, uno de los grupos de aerolíneas más grandes del mundo, IAG, anunció su intención de comprar 200.

Mientras tanto, Boeing promocionó su asociación con la aerolínea insignia de Abu Dhabi, Etihad Airways, el lunes cuando las compañías presentaron uno de los aviones de larga distancia más eficientes en combustible del mundo. Se produce cuando Etihad busca ahorrar costos en combustible y posicionarse como una opción más consciente del medio ambiente para los viajeros.

El "Greenliner" de Etihad es un Boeing 787 Dreamliner que partirá en su primera ruta de Abu Dhabi a Bruselas en enero de 2020. El CEO de Etihad, Tony Douglas, describió el avión como un laboratorio de vuelo para pruebas que podría beneficiar a toda la industria.

Dado que los costos de combustible consumen alrededor de una cuarta parte del gasto de las aerolíneas, Douglas dijo que el objetivo del Greenliner es ser un 20% más eficiente en combustible que otros aviones de la flota de Etihad.

"Este no es solo un ejercicio para marcar casillas, ", dijo en la presentación de la iniciativa en el Dubai Airshow.

Douglas dijo que la aeronave "no solo tiene sentido económicamente desde el punto de vista de la cuenta de pérdidas y ganancias, sino porque también impacta directamente en el CO2 debido a la quema de combustible ".

Etihad ha reportado pérdidas de $ 4,75 mil millones desde 2016, ya que su estrategia de comprar agresivamente participaciones en aerolíneas desde Europa a Australia expuso a la compañía a importantes riesgos.

A pesar de sus finanzas, la aerolínea sigue estando entre las más innovadoras.

Este año, Etihad realizó el primer vuelo de pasajeros del mundo utilizando biocombustible sostenible elaborado a partir de una planta que crece en agua salada. También se convirtió en el primero en el Medio Oriente en operar un vuelo sin plásticos de un solo uso a bordo.

El Greenliner será el único avión de este tipo en la flota de Etihad. Actualmente, la compañía tiene 36 de los 787 Dreamliners con planes de operar 50.

"Este es un pequeño paso hoy, pero de una manera muy, viaje muy largo, "Dijo Douglas.

La aviación representa una parte pequeña pero en rápido crecimiento de las emisiones de gases de efecto invernadero:alrededor del 2,5% en todo el mundo. Pero los meteorólogos esperan que los viajes aéreos crezcan rápidamente en los próximos años.

Hay un movimiento pequeño pero creciente en Europa y América del Norte que evita los viajes aéreos porque produce altos niveles de emisiones de gases de efecto invernadero. La tendencia es más prominente en Suecia, donde personas como la activista climática adolescente Greta Thunberg han desafiado a los viajeros a enfrentar el enorme costo del carbono de volar.

Algunos activistas también están "avergonzando" a los viajeros por su huella de carbono. Más reciente, El príncipe Harry y su esposa Meghan fueron criticados por volar en jets privados este verano y pidieron más acciones sobre el cambio climático.

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