El sabueso el niño mimado del proyecto del coche jet LSR Bloodhound, tiene buenas razones para ser elogiado como una estrella de rock veloz, con una velocidad ahora de 461 mph (741 km / h).

El 1 de noviembre, el Bloodhound superó su propia velocidad objetivo de 450 mph. Y con la primera ejecución completada con éxito, Bloodhound - tenía una velocidad de 461 mph (742 km / h) - la más rápida que ha alcanzado el automóvil a reacción hasta ahora.

Entonces, ¿Está el equipo más cerca de romper el récord actual de velocidad en tierra? Las pruebas futuras serán observadas de cerca y con entusiasmo.

La escena de 461 mph fue el sur de África el 1 de noviembre. El automóvil cruzó el lecho de un lago seco, dijo Jonathan Amos, Corresponsal de Ciencias de la BBC, en el desierto de Kalahari. Amos:"El proyecto Bloodhound está dirigido desde el Reino Unido, pero está siendo organizado por el gobierno de Northern Cape. La gente local ha limpiado Hakskeen Pan de piedras. La esperanza es que este lago plano pueda convertirse en un atractivo para otros corredores en el futuro".

Amos dijo eso, extraoficialmente, esta velocidad convirtió al Bloodhound en el tercer automóvil británico más rápido de todos los tiempos.

¿Qué lo hace tan no oficial? Amos explicó que no estaba funcionando según las reglas de récord de velocidad en tierra "adecuadas" para que el automóvil hiciera dos carreras a lo largo de una milla medida en una hora. La velocidad reconocida es entonces el promedio de las dos pasadas. eTeknix :"Aunque, debemos tener en cuenta que esta no fue una velocidad registrada formalmente, ya que no pudo realizar una segunda carrera debido a los fuertes vientos ".

Primera ejecución completada con éxito:461 mph

¡La segunda carrera no comenzó porque los vientos cruzados soplaron demasiado!

Regresando a la base ahora # 2019HST #BloodhoundLSR pic.twitter.com/e3HG7DcEWV

- Bloodhound LSR (@Bloodhound_LSR) 1 de noviembre 2019

Se planeó una segunda carrera, pero tuvo que abortarse debido a los fuertes vientos y daños corporales menores. dijo CarBuzz . ¿Daño corporal menor?

El 3 de noviembre, el equipo informó daños menores en la carrocería.

El equipo identificó un problema con la piel de titanio en la carrocería aerodinámica que cubre la suspensión trasera.

"El problema fue con un 'paso hacia el viento', que es un área de la carrocería en la que el aire de alta velocidad y la arena del desierto explotaron como tal en esta carrera, que despegó una esquina, hasta el primer remache. El equipo de fabricación está recortando la pieza de titanio de 30 mm de largo antes de unir y remachar un parche para cubrir el área ".

El vehículo maravilloso ahora está haciendo lo que Amos dijo que eran "pruebas de alta velocidad, "mientras los ingenieros del vehículo realizan pruebas" para verificar el diseño del vehículo y el funcionamiento correcto de sus subsistemas ". La carrera por el desierto fue para examinar la estabilidad y el rendimiento del conducto de frenado, dijo Amos.

"Thrust SSC todavía tiene el récord absoluto de velocidad en tierra de 763 mph (1, 228 km / h) establecido en 1997, "dijo Amos." El conductor en esa ocasión era el piloto de la RAF Andy Green. El Wing Commander está en los controles de nuevo en Bloodhound ".

Amos también recordó a los lectores la velocidad de 403 mph (648 km / h) de Donald Campbell en el auto Bluebird CN7 en 1964. Bloodhound superó eso.

CarBuzz :"Estas pruebas proporcionarán datos cruciales para ayudar a Bloodhound a preparar el automóvil para su intento de récord en 12-18 meses cuando intentará batir el récord actual de velocidad en tierra de 763.035 mph establecido por Andy Green en 1997. Si tiene éxito, el plan es intentar romper el 1, Barrera de las 000 mph ".

Los observadores de la velocidad quedaron impresionados con la ambición y los signos de progreso con todo. Mike Sanders en eTeknix :"Es cierto que 461 mph está bastante lejos de batir el récord actual de velocidad en tierra. De hecho, ¡Son casi exactamente 300 millas por hora menos! Dado que esta fue la primera prueba desde que el proyecto chocó contra un muro financiero, este es, de lejos y de lejos, el mayor logro que ha logrado hasta la fecha ".

Se puede comparar la forma del vehículo con una flecha o un lápiz. El sitio Bloodhound dijo que el proceso de investigación y desarrollo incluyó "dinámica de fluidos computacional (CFD) de vanguardia para determinar la forma ideal del automóvil".

¿Qué hace que los que están detrás del proyecto Bloodhound estén tan seguros de que el vehículo puede superar todos los números a tiempo? "Bloodhound se ha construido para romper el récord actual de velocidad terrestre de 763 mph (1, 228 km / h) establecido por otro automóvil británico, Empuje SSC, en 1997, dijo Amos.

El sitio web del proyecto afirmó que "los avances en el diseño de ingeniería, materiales y dinámica de fluidos computacional (CFD) "ya que ese último récord solo significa" podemos estar seguros de romper ese récord con Bloodhound LSR ".

Eso es lo que hace que el Bloodhound de fabricación británica sea tan interesante, dijo Diario digital , a saber, el potencial del vehículo para romper el récord supersónico, y también la tecnología de 80 millones de dólares que lo respalda.

Golpes en el pecho a un lado, el equipo del proyecto está entusiasmado con lo que los esfuerzos podrían contribuir a la comunidad de ingenieros. "Este proyecto ha inspirado a tanta gente durante los últimos 10 años, incluyendo tanto a estudiantes como a la comunidad de ingenieros en general, ", dijo el sitio de su proyecto." A los ingenieros les gusta resolver problemas y teorizar sobre lo que sucede cuando se traspasan los límites de la comprensión conocida. Esperamos continuar con esta inspiración en el futuro ".

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