El fabricante de automóviles alemán Opel dijo el martes que reduciría las horas de trabajo de los trabajadores en su fábrica principal. destacando una industria automotriz golpeada por la caída de la demanda y una desafiante transformación tecnológica.

La filial de Peugeot, Opel, "registró horas reducidas durante seis meses a partir de octubre" en su histórica base de operaciones en Ruesselsheim. cerca de Frankfurt, dijo un portavoz a la AFP.

Los jefes y representantes de los trabajadores han acordado recortar horas para la mayoría de los 2, 600 trabajadores en la planta, El diario de negocios Handelsblatt informó citando "fuentes de la empresa".

Conocido en alemán como Kurzarbeit, Las horas más cortas registradas oficialmente significan que el gobierno interviene para cubrir parte o la totalidad del déficit en los ingresos de los trabajadores si su empleador reduce el tiempo de trabajo durante los períodos difíciles.

La medida tiene como objetivo evitar la caída total de puestos de trabajo.

Opel construye su modelo insignia Insignia en Ruesselsheim, pero el automóvil ha sufrido una caída en las ventas durante el año pasado.

Mientras tanto, la planta ha dejado de construir la furgoneta de la familia Zafira, lo que significa que los trabajadores no se pueden reasignar de una línea a otra.

Los nuevos trabajos no llegarán hasta 2021, cuando entre en producción la última versión del compacto Astra.

Opel se encuentra en medio de una reestructuración, decidir en junio recortar 600 puestos de trabajo en la línea de montaje en Ruesselsheim en los próximos años, mientras que 700 ingenieros de su unidad de investigación y desarrollo se han trasladado a la firma francesa Segula.

También se enfrenta a posibles desafíos de un Brexit sin acuerdo a través de su filial británica Vauxhall.

Los tiempos difíciles para el fabricante de automóviles se producen en medio de un malestar más amplio para la industria del automóvil, que está luchando contra la reducción de las ventas globales, Los límites de emisiones cada vez más estrictos lo empujan hacia nuevas tecnologías como la movilidad eléctrica y el desafío de digitalizar sus productos.

La producción de automóviles alemana retrocedió un 11 por ciento interanual entre enero y agosto, mostraron los datos de la asociación automática VDA.

Los ingresos más bajos significan que hay menos efectivo disponible para las costosas inversiones necesarias para desarrollar automóviles a batería y conducción autónoma. empujando incluso a rivales como VW y Ford o BMW y el fabricante de Mercedes-Benz Daimler a nuevas formas de colaboración.

© 2019 AFP