Las autoridades indonesias han citado fallas en el diseño y la supervisión del Boeing 737 MAX que contribuyeron al accidente del avión Lion Air de 2018. el Wall Street Journal informó el domingo.

El informe del accidente que se dará a conocer formalmente a principios de noviembre, también culpa a errores del piloto y problemas de mantenimiento por el accidente que mató a 189 personas poco después de que el vuelo partiera de Yakarta en octubre pasado, dijo el periódico.

El modelo de avión Boeing fue posteriormente suspendido en todo el mundo después de que un 737 MAX de Ethiopian Airlines se estrellara después de despegar de Addis Abeba en marzo. matando a 157 personas.

Las investigaciones preliminares de ambos accidentes han implicado al sistema anti-bloqueo MCAS, diseñado específicamente para el 737 MAX.

Los investigadores indonesios aún podrían cambiar sus hallazgos, que se han compartido con la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), dijo el Diario.

Está previsto que funcionarios estadounidenses visiten Indonesia a finales de septiembre para discutir el informe. en el que los investigadores indonesios enumeran unos 100 factores en el accidente.

Si bien es poco probable que la NTSB se oponga a los hallazgos, Boeing y la FAA están preocupados de que el informe "enfatizará indebidamente los errores de diseño y certificación de la FAA, "informó el periódico, citando fuentes anónimas familiarizadas con el asunto.

"Boeing continúa apoyando la investigación mientras se completa el informe del accidente, ", dijo a la AFP un portavoz de la empresa.

La FAA y la NTSB se negaron a comentar, remitir preguntas a las autoridades indonesias.

"Por el momento, no podemos comentar, ya que las partes pertinentes aún están procesando el informe final para que puedan aportar sus comentarios, "Haryo Satmiko, vicepresidente del Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia, dijo a la AFP el lunes.

La NTSB se está preparando para anunciar "alrededor de fin de mes" recomendaciones para mejorar el entrenamiento de pilotos y tripulaciones, y al proceso de certificación de la FAA para nuevos modelos de aviones, según la Revista.

También se espera que un panel de reguladores internacionales creado por la FAA en las próximas semanas presente un informe crítico de la relación entre Boeing y la agencia.

El nuevo jefe de la FAA, Steve Dickson, se reunirá con sus homólogos internacionales el lunes antes de una reunión de la Organización de Aviación Civil Internacional en Montreal para discutir los cambios propuestos por Boeing al 737 MAX y su eventual regreso al servicio.

© 2019 AFP