La automotriz japonesa Nissan, afectada por la crisis, espera que la renuncia de su asediado presidente ejecutivo ayude a pasar página sobre el tumulto desatado por el arresto del exjefe Carlos Ghosn.

Pero la empresa aún enfrenta muchos desafíos, desde nombrar un sucesor de Hiroto Saikawa y reparar su alianza con su socio Renault, para cambiar las finanzas de la empresa después de un año desastroso.

El dolor de cabeza de la sucesión

El CEO de Nissan, Saikawa, anunció el lunes que dejaría el cargo, después de que una auditoría interna iniciada a raíz del escándalo de Ghosn descubriera que se beneficiaba de manera inapropiada de un plan de bonificación.

El actual director de operaciones de la empresa, Yasuhiro Yamauchi, se desempeñará como director general interino mientras Nissan busca un reemplazo permanente. Esperan nombrar a alguien para fines de octubre.

Masakazu Toyoda, jefe del comité de nominaciones de la firma, dijeron que estaban buscando a alguien que pudiera inspirar a los empleados de Nissan, que ha sido golpeada por el escándalo desde el arresto de Ghosn en noviembre.

La empresa también quiere un candidato con experiencia en la industria automotriz y un "profundo conocimiento" de las alianzas, un rasgo necesario para un CEO que tendrá que navegar por la complicada relación de Nissan con el socio francés Renault.

Nissan dice que ha reducido el campo a 10 candidatos, entre ellos ciudadanos no japoneses y, inusualmente para las salas de juntas masculinas de Japón, mujeres, pero se cree que favorece la contratación de un ciudadano japonés.

"No hay un reemplazo obvio, ", dijo a la AFP una fuente con conocimiento del asunto.

Yamauchi, 63, no se considera la "sangre nueva" que la empresa necesita y no se cree que esté interesada en mantener el puesto.

Limpieza de la casa

Saikawa describió su renuncia como el resultado en parte del "hito" de completar la auditoría interna de la empresa.

Las conclusiones de la auditoría se centran principalmente en Ghosn y su ex mano derecha Greg Kelly, acusándolos de costarle a la empresa al menos 35.000 millones de yenes (326 millones de dólares), una cifra que incluye pagos diferidos que en realidad nunca se hicieron.

Ghosn niega haber actuado mal y una declaración de sus abogados el lunes acusó a Nissan de una "inconsistencia, posición contradictoria e incoherente.

Además de Ghosn, Kelly y Saikawa, Se descubrió que otros seis altos funcionarios de Nissan, algunos de los cuales todavía trabajaban en la empresa, habían recibido bonificaciones de forma indebida. Sus nombres no se han hecho públicos.

Nissan dice que el plan en el que participaron Saikawa y los otros funcionarios no identificados no era ilegal, y que el problema es diferente de lo que llama mala conducta intencional de Ghosn y Kelly.

Y dice que Saikawa y los otros ejecutivos devolverán el dinero involucrado.

No está claro si la auditoría continuaría, con fuentes que dicen que algunos miembros de la junta quieren una mayor investigación.

Una fuente dijo a la AFP que el abogado estadounidense que dirigió la investigación, Christina Murray, optó por dimitir frustrado porque las conclusiones de la auditoría se centraban únicamente en los directores de la firma.

Alianzas para reconstruir

El próximo CEO de Nissan se enfrenta a la nada envidiable tarea de devolver a la empresa la salud financiera después de que informara de sus peores resultados del primer trimestre desde la crisis financiera mundial.

El fabricante de automóviles ha citado una desaceleración global en el sector automotriz, pero también está sufriendo por la falta de innovación en su línea de producción y el daño a la reputación por el escándalo de Ghosn.

Quien tenga éxito a Saikawa heredará las duras medidas de reducción de costos que propuso como una forma de salir del desierto, incluida la reducción de incentivos y promociones de los distribuidores, pero también la reducción de la producción mundial en un 10 por ciento hasta 2023, una medida que significa la pérdida de 12, 500 puestos de trabajo.

Luego está el asunto no resuelto de la alianza conflictiva de Nissan con Mitsubishi Motors y Renault.

Ghosn, quien creó la alianza, quería una mayor integración con la francesa Renault, y dice que su impulso por eso llevó a los enojados ejecutivos de Nissan a "conspirar" contra él.

Las dos firmas han hecho una demostración de mantener unido el matrimonio tras el arresto de Ghosn, pero las tensiones han salido a flote sobre el futuro de la alianza.

Renault tiene una participación del 43 por ciento en el fabricante de automóviles japonés, que a su vez controla el 15 por ciento de la firma francesa pero no tiene derecho a voto.

Las fuentes dicen que se han propuesto varios cambios a esa estructura, pero "nada es oficial" todavía.

© 2019 AFP