Los magistrados franceses que investigan el accidente de 2009 de un vuelo de Río de Janeiro a París en el que murieron 228 personas han ordenado que se retiren los cargos contra Airbus y Air France. fuentes legales dijeron a la AFP el jueves.

El vuelo AF447 de Air France se hundió en el Atlántico durante una tormenta el 1 de junio. 2009, después de que fallaran los tubos Pitot del avión, que permiten a los pilotos controlar su velocidad.

Las fuentes dijeron que los magistrados habían ordenado que se retiraran los cargos de homicidio presentados contra Airbus y Air France.

Los magistrados Nicolas Aubertin y Fabienne Bernard dijeron que encontraron que el accidente resultó de una convergencia única de elementos "que, por lo tanto, trajo evidencia de peligros previamente imperceptibles".

Como tal, dijeron que no podían culpar a las empresas en lo que parecía ser un caso de error del piloto.

Contactado por AFP, ninguna firma comentó la sentencia.

La principal asociación de familiares de víctimas calificó la decisión de "un insulto a la memoria de las víctimas" y anunció planes de apelación.

"¿Cómo no pensar que esta decisión está guiada por intereses económicos más grandes que los de la justicia, "añadió.

'Muy discutible'

Olivier Morice, abogado de familiares de varias víctimas, Indicó su "sorpresa" que al menos Air France no recibiera censura.

Añadió que apelaría una decisión "muy discutible".

Nelsonfaria Marinho, presidente de la asociación brasileña de familiares, dijo que estaba "indignado" por un fallo que calificó de "decisión absurda y corporativista".

Sigue en curso una investigación en Brasil, 59 de cuyos ciudadanos murieron en el accidente, añadió.

El accidente fue el peor en la historia de Air France y provocó un gran examen de conciencia sobre el entrenamiento de los pilotos después de que se supo que uno de los copilotos reaccionó incorrectamente cuando el avión se detuvo después de que los sensores de velocidad se congelaron.

Se necesitaron dos años para encontrar los restos del Airbus A330, que finalmente fue localizado por submarinos teledirigidos a una profundidad de 3, 900 metros (13, 000 pies).

Más tarde, los magistrados acusaron a Air France y Airbus de homicidio involuntario, pero los fiscales recomendaron en julio que solo la aerolínea enfrentara un juicio.

Los fiscales acusaron a Air France de negligencia por no capacitar a sus pilotos sobre cómo reaccionar si los tubos de Pitot no funcionaban bien. después de varios incidentes relacionados con los sensores en los meses previos al accidente.

En tales casos, los magistrados que dirigen la investigación tienen la última palabra sobre los fiscales, pero la decisión puede ser apelada por la defensa o los demandantes civiles.

Desde el desastre En Francia y en varios otros países se ha intensificado la formación piloto sobre cómo hacer frente a circunstancias imprevistas.

La seguridad de las aeronaves ha estado en el centro de atención este año después de dos accidentes que involucraron el avión 737 MAX del fabricante estadounidense de aviones Boeing. lo que ha llevado a que la flota mundial de la aeronave quede en tierra como resultado.

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