La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Está fabricando etiquetas correctas de ahorro de combustible del Grupo Volkswagen para aproximadamente 98, 000 vehículos propulsados ​​por gasolina.

Las revisiones de aproximadamente una milla por galón (0,4 kilómetros por litro) cubren tanto a los VW como a las marcas afiliadas Audi, Porsche y Bentley. Todos son de los años modelo 2013 a 2017.

La EPA dijo el viernes que investigó los vehículos a gasolina después de descubrir que VW hizo trampa con las emisiones de diésel en 2015.

La agencia y la Junta de Recursos del Aire de California encontraron que el software de transmisión en los vehículos de gasolina los hacía cambiar de manera diferente durante las pruebas de laboratorio del gobierno en cintas de correr, por lo que obtuvieron un mejor kilometraje y contaminaron menos que cuando estaban en la carretera.

El software estaba en aproximadamente 1 millón de vehículos, pero solo 98, Se encontró que 000 tenían un kilometraje menor que el indicado en las etiquetas adhesivas para ventanas de la EPA, según una declaración de la EPA.

VW Group dijo que también resolvió las demandas presentadas por los propietarios y les reembolsará el millaje exagerado. Bajo el acuerdo, valorado en $ 96,5 millones, los propietarios recibirán pagos que oscilarán entre $ 5.40 y $ 24.30 por cada mes que hayan tenido o hayan alquilado los vehículos. Cualquier dinero que no vaya a los propietarios se utilizará para la remediación ambiental. Los honorarios de los abogados no están incluidos y se liquidarán más adelante.

Se notificará a los propietarios sobre sus derechos y opciones en virtud del acuerdo, y eventualmente deberán presentar una reclamación para ser indemnizados, VW dijo en un comunicado. El acuerdo aún debe ser aprobado por un juez.

Los modelos incluidos en las revisiones de kilometraje se pueden encontrar en www.epa.gov/recalls/fuel-economy-label-updates.

En septiembre de 2015, la EPA descubrió que VW había instalado software en casi 600 000 vehículos diésel que activaron los controles de contaminación durante las pruebas del gobierno y los apagaron mientras los vehículos estaban en la carretera. La empresa ha pagado unos 20.000 millones de dólares en multas y acuerdos civiles. También se ha declarado culpable de cargos penales en los Estados Unidos, y varios gerentes, incluido el ex director ejecutivo Martin Winterkorn, fueron acusados ​​allí.

Winterkorn renunció diciendo que asumió la responsabilidad del fraude, pero insistió en que él personalmente no hizo nada malo.

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