El gigante japonés de automóviles Toyota dijo el viernes que sus ganancias netas del primer trimestre aumentaron gracias a las sólidas ventas y los esfuerzos de reducción de costos. pero revisó a la baja las ganancias de todo el año en parte debido a un yen más fuerte.

El fabricante del sedán Camry y el híbrido Prius reportó una ganancia neta de 683 mil millones de yenes ($ 6.4 mil millones) en el período de abril a junio. un 3,9 por ciento más que el año anterior.

La compañía pronosticó que la ganancia neta para todo el año aumentaría un 14,2 por ciento a 2.150 millones de yenes. por debajo del pronóstico anterior de 2,25 mil millones de yenes.

Citó un yen más fuerte, pero el vicepresidente ejecutivo, Moritaka Yoshida, dijo que el cambio de divisas no era el único problema.

"No se trata solo de divisas, sino de todo el entorno, " él dijo.

"Se espera que la competencia sea muy feroz, "añadió, diciendo que el fabricante de automóviles no podía permitirse el lujo de ser "complaciente".

Toyota dijo que su beneficio operativo subió un 8,7 por ciento a 742 mil millones de yenes, citando los esfuerzos para reducir los costos de las materias primas, un fuerte impulso de ventas y un yen más débil frente al dólar durante el período.

Las ventas crecieron un 3,8 por ciento a 7,64 billones de yenes.

Toyota dijo que las unidades de ventas de su grupo se expandieron a 2,7 millones en el primer trimestre desde los 2,6 millones del año anterior.

Satoru Takada, autoanalista en TIW, una firma de consultoría e investigación con sede en Tokio, dijo:"Toyota está mostrando un desempeño firme en comparación con sus rivales nacionales, ya que la industria automotriz se enfrenta a duras condiciones comerciales ".

"Un riesgo potencial es el impacto de la guerra comercial entre Estados Unidos y China. Una pérdida cambiaria también es una de sus preocupaciones, ", dijo a la AFP antes de que se anunciaran las ganancias.

Preocupaciones por el Brexit

El entorno empresarial para empresas como Toyota también se ha visto empañado por la guerra comercial entre Estados Unidos y China y la continua incertidumbre del Brexit.

Yoshida dijo que la compañía seguirá atenta a "el impacto potencial en (sus) negocios".

"Queremos seguir produciendo más vehículos a nivel local, y esto podría ser una contramedida "al impacto potencial de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, añadió.

Los ejecutivos de Toyota han dicho anteriormente que no habría forma de evitar un impacto negativo en el caso de un Brexit sin acuerdo.

Su planta de ensamblaje en Burnaston, en el centro de Inglaterra, que produce 600 vehículos por día, se vería afectado.

La planta opera bajo el famoso sistema "justo a tiempo" de la compañía, mantener existencias limitadas en el lugar y depender de importaciones flexibles de millones de componentes para automóviles de la UE.

Las acciones de Toyota bajaron un 2,83 por ciento antes de la pausa para el almuerzo, pero recortaron las pérdidas en la sesión de la tarde después de que se anunciaron los resultados.

Honda dijo el viernes que su beneficio neto en el primer trimestre cayó un 29,5 por ciento a 172.000 millones de yenes debido al impacto de las divisas y el aumento de las ventas. gastos generales y administrativos.

La utilidad operativa cayó un 15,7 por ciento a 252 mil millones de yenes, mientras que las ventas cayeron un 0,7 por ciento a 4 billones de yenes.

Honda revisó a la baja su beneficio neto para el año que finalizó en marzo de 2020 a 645.000 millones de yenes desde 665.000 millones de yenes.

Nissan, el rival de Toyota, afectado por la crisis, informó el mes pasado una caída en las ganancias netas trimestrales mientras lucha con las débiles ventas y las consecuencias del arresto de su exjefe. También anunció 12, 500 recortes de empleo.

El beneficio neto de Nissan cayó a 6.400 millones de yenes durante los tres meses hasta junio.

© 2019 AFP