En este martes 2 de junio Foto de archivo de 2009, Los reporteros trabajan detrás de un cordón de seguridad frente al mostrador de facturación de Air France en el aeropuerto Tom Jobim de Río de Janeiro. Los fiscales franceses quieren que Air France sea juzgada por homicidio involuntario en el accidente de 2009 de un vuelo de Río de Janeiro a París que mató a las 228 personas a bordo. un funcionario judicial dijo el miércoles 17 de julio, 2019. (Foto AP / Ricardo Moraes, Expediente)
Los fiscales franceses quieren que Air France sea juzgada por homicidio involuntario en el accidente de 2009 de un vuelo de Río de Janeiro a París que mató a las 228 personas a bordo. dijo un funcionario judicial el miércoles.
Los fiscales también han pedido que el caso contra Airbus, fabricante del avión condenado, ser descartado por falta de pruebas suficientes. El funcionario no estaba autorizado a hablar sobre el caso y pidió permanecer en el anonimato.
El vuelo 447 de Air France salió de Río de Janeiro hacia París, pero se estrelló en el Océano Atlántico el 1 de junio. 2009. La Oficina de Investigación de Accidentes descubrió que los sensores de velocidad externos estaban congelados y producían lecturas irregulares en la aeronave. que entró en una pérdida aerodinámica.
Una plétora de problemas parecen haber condenado el vuelo mientras viajaba a través de turbulencias. El capitán estaba descansando cuando surgió la emergencia. el piloto automático se desconectó y los copilotos lucharon para volar la aeronave manualmente.
En su resumen final el viernes de la investigación, Los fiscales citaron negligencia y entrenamiento insuficiente que conducen al caos en la cabina. Dijeron que hubo un incumplimiento por parte de la empresa de su obligación legal de prudencia al informar insuficientemente a las tripulaciones de los incidentes previos en juego en el accidente y los procedimientos en tales situaciones "en un contexto de formación insuficiente de los pilotos en altura ... y deficiente tratamiento operativo ".
Airbus había advertido a los pilotos un año antes sobre posibles lecturas de velocidad incorrectas de los sensores externos del avión. conocidos como tubos de Pitot, pero los cambió solo después del accidente.
Un informe del año pasado que formó parte de la investigación judicial culpó a los pilotos del vuelo 447 por no aplicar los procedimientos correctos. perdiendo así el control de la aeronave.
Un grupo de víctimas AF 447 Víctima Solidaria, impugnó el informe de 2018, decir que liberó a Airbus de toda responsabilidad en el accidente.
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