Con toda la tecnología en su contra, los seis corredores que se escaparon del Tour de Francia no tenían esperanzas de llegar a la meta sin ser atrapados.

Los directores de carrera estaban viendo todos sus movimientos en las pantallas de televisión instaladas en sus autos, y los competidores rivales que iban detrás fueron informados en un instante de la brecha a través de auriculares. Fue un día para correr un montón, y no podría ser diferente.

En el Tour, Atrás quedaron los días en que los ciclistas atrevidos lanzaban ataques de largo alcance y frustraban a los velocistas en la línea de meta. El deporte ha cambiado tanto en el espacio de 20 años que, en las muchas etapas largas y planas que salpican el programa de carreras de tres semanas, las escapadas no tienen casi ninguna posibilidad de éxito.

"¿Una victoria de etapa al estilo de Jacky Durand o Thierry Marie? Es casi imposible en Grands Tours, y aún más en el Tour de Francia, ", Dijo el gerente del equipo Arkea Samsic, Emmanuel Hubert, a The Associated Press.

Hubert, un ex piloto profesional, mencionaron Durand y Marie, dos jinetes que personificaron la idea de garbo. En las décadas de 1980 y 1990, ambos fueron capaces de lanzar paseos victoriosos de largo alcance que los convirtieron en los favoritos de los fanáticos.

Estos viajes de larga distancia todavía se llevan a cabo hoy en día, pero casi nunca son recompensados.

Tomemos a los seis que pasaron el lunes al frente del grupo en la región suroeste de Aveyron. Si tenían alguna esperanza de llegar a Albi antes que la manada, Rápidamente descubrieron que su gran día no tendría un final feliz.

Hubo cuatro subidas en el programa del día, pero el final plano les dio a los velocistas una oportunidad de oro para ganar una etapa. Tony Gallopin, Michael Schär, Natnael Berhane, Anthony Turgis, Mads Würtz Schmidt y Odd Christian Eiking se alejaron del grupo poco después de la salida. Sin ninguno de ellos una amenaza en la clasificación general, el pelotón estaba feliz de dejarlos ir.

Pero una vez que su ventaja alcanzó los tres minutos, los fugitivos se mantuvieron a raya, con los equipos de velocistas acelerando el ritmo al frente del grupo para asegurarse de no abrir una brecha demasiado difícil de salvar más adelante en la etapa.

Entonces se desarrolló un escenario clásico. Usando todos los datos disponibles para determinar el momento adecuado para moverse, Los equipos de velocistas organizaron la persecución a unos 50 kilómetros de la meta para frenar al audaz grupo.

"Hay mucho en juego para el equipo de velocistas, "El gerente de Cofidis, Alain Deloeil, dijo a la AP." Para ellos es casi un error profesional si, en un escenario plano, no recuperan la escapada. Necesitan preparar un sprint para su hombre rápido ".

Estos escenarios, que también afectan a las carreras en la montaña, son un problema real para los organizadores que necesitan mantener la emoción durante un período de tres semanas. En una reunión a puerta cerrada antes de que comenzara la carrera, El director del Tour, Christian Prudhomme, instó a los ciclistas a ser más audaces en sus estrategias después de un comienzo algo aburrido de la carrera el año pasado.

Deloeil y Prudhomme sienten nostalgia de una era en la que los audífonos y los medidores de potencia eran palabras aún por inventar. Creen que los ciclistas ya no usan su instinto, con los ojos pegados a las pantallas determinando si debían atacar o perseguir a los fugitivos.

Equipo Ineos, el ex Team Sky, a menudo se basa en los datos de los medidores de potencia, los pequeños dispositivos instalados en las bicicletas de los ciclistas que miden su potencia de salida, al abordar las subidas. Es una estrategia que produjo cinco victorias en el Tour con tres pilotos diferentes desde 2012.

A Prudhomme le gustaría ver restricciones en los medidores de potencia.

"Los pasajeros no deben tener acceso permanente a sus datos, Prudhomme dijo a AP. En días pasados, Fausto Coppi solía atacar a Gino Bartali cuando notaba la pequeña vena azul que salía de la pierna de su rival. Era una señal de que Bartali se estaba cansando. Y Bernard Hinault esperó hasta que la pierna de Joop Zoetemelk se apartó, porque significaba que estaba cansado. Y ese fue el momento que Bernard eligió para atacar ".

Según Prudhomme, Prohibir los medidores de potencia agregaría una refrescante dosis de romanticismo a un deporte que depende en gran medida de los datos.

"Si los pasajeros no pueden leer sus medidores de potencia, habria mas emociones, ", dijo." Pero obviamente los equipos más grandes no quieren eso ".

Stephane Rossetto, un novato del Tour que probó suerte dos veces durante los últimos 10 días en largas escapadas sin éxito, dijo que muchos competidores son demasiado conservadores en su enfoque.

"Eso es ciclismo moderno, y necesitamos adaptarnos, ", dijo el hombre de 32 años." Muchos ciclistas solo miran su medidor de potencia y no van más allá de cierto límite. Y con orejeras, obtenemos las lagunas en tiempo real. No hay mucho lugar para las sorpresas. Me, Nunca miro mi medidor de potencia ".

Luke Rowe, un compañero de equipo del campeón defensor Geraint Thomas en Ineos, respondió a los comentarios de Prudhomme.

"Vive en la Edad de Piedra con comentarios como ese, "Rowe dijo." Puedo decirte, de un tipo que pasa mucho tiempo en el frente, no cabalgas en el poder. Cabalgas sobre la sensación cabalgas sobre quien está en el descanso, qué tan adelante están, en la dirección del viento, terreno. Tienes en cuenta todos estos factores para ver cómo vas a pedalear. No miras los medidores de potencia ".

Impulsando el caso de Rowe, Fue el buen posicionamiento de los pilotos de Ineos al frente del grupo, y no la tecnología, lo que les permitió ganar alrededor de 100 segundos sobre tres rivales peligrosos cuando los vientos cruzados causaron estragos en la final de la etapa del lunes.

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