Fiat Chrysler dijo que no podría llegar a un acuerdo con el gobierno francés sobre la fusión propuesta con Renault.
El fabricante de automóviles italo-estadounidense Fiat Chrysler retiró el jueves su propuesta de éxito de taquilla para fusionarse con Renault, culpando a las objeciones políticas en París y provocando una guerra de palabras con los funcionarios franceses.
Fiat Chrysler (FCA) había sorprendido a los mercados la semana pasada al proponer una "fusión de iguales" con el grupo francés que crearía un gigante automotriz en todo el mundo.
Los analistas acogieron con beneplácito el plan como uno de los pocos acuerdos en el sector automotriz que podría resultar un éxito. dada la gama complementaria de vehículos de las empresas y los mercados regionales.
El gobierno francés, que controla el 15 por ciento de Renault, le dio luz verde condicional pero también advirtió contra la "prisa".
En un comunicado emitido después de una reunión de la junta el miércoles por la noche, FCA dijo que "sigue firmemente convencido de lo convincente, razonamiento transformacional "de su propuesta, que dijo que estaba "cuidadosamente equilibrado para ofrecer beneficios sustanciales a todas las partes".
"Sin embargo, ha quedado claro que las condiciones políticas en Francia no existen actualmente para que tal combinación se lleve a cabo con éxito, "añadió.
Renault, cuya alianza de larga data con la japonesa Nissan está en problemas, expresó su "decepción".
Las acciones de la compañía francesa se desplomaron casi un siete por ciento en las operaciones de la tarde en París. En Milan, Las acciones de FCA también se deslizaron en la apertura, pero luego se recuperaron para mostrar una pequeña ganancia.
Nissan había recibido con cautela la noticia de una propuesta de fusión Fiat-Renault
Nissan tiene la llave
El acuerdo habría creado un grupo por valor de más de 30 mil millones de euros ($ 34 mil millones) en las marcas homónimas de las dos compañías, así como en Alfa Romeo. Todoterreno, Maserati, Dacia y Lada.
El directorio de Renault había dicho el martes que estaba estudiando "con interés" la oferta de la FCA, pero no concedió la aprobación a la espera de nuevas deliberaciones.
El miércoles, todos los directores de Renault favorecieron la fusión, además del representante de un empleado afiliado al poderoso sindicato CGT y dos de Nissan que se abstuvieron, dijo una fuente cercana a Renault.
Se dijo que los dos directores de Nissan habían pedido más tiempo para aprobar el acuerdo. No hubo comentarios oficiales de la sede de Nissan en Tokio.
Las relaciones en la asociación han estado tensas desde el arresto en noviembre del exjefe de Renault y Nissan, Carlos Ghosn. que espera juicio en Japón por cargos de no informar su salario durante años mientras estuvo en Nissan y usar fondos de la compañía para gastos personales.
Las relaciones entre Renault y Nissan han sido tensas desde el arresto del exjefe Carlos Ghosn en noviembre.
El ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, dijo el miércoles que Renault planea presentar su propio caso contra Ghosn después de identificar 11 millones de euros de gastos cuestionables.
Le Maire había establecido las condiciones para la unión de la FCA, sin incluir cierres de plantas y que se mantenga la alianza Renault-Nissan.
Un megagrupo combinado que incluyera a Nissan y Mitsubishi sería, con mucho, el más grande del mundo, vendiendo 15 millones de vehículos y superando a Volkswagen y Toyota, que venden alrededor de 10,6 millones cada uno.
La fuente de Renault dijo que Le Maire había solicitado otra reunión de la junta el próximo martes después de que regresara de un viaje a Japón, donde debía discutir la propuesta con su homólogo japonés.
Juego de la culpa
Una fuente cercana a FCA culpó a las objeciones "repentinas e incomprensibles" del ministerio de Le Maire por causar el colapso del acuerdo.
Fiat Chrysler Automobiles estaba "firmemente convencido de lo convincente, justificación transformacional "de su propuesta de fusión
"Las nuevas demandas impuestas por el gobierno francés han llevado a esta situación perjudicial para todas las partes, ", dijo la fuente a la AFP.
El viceprimer ministro italiano Luigi Di Maio dijo:"Cuando la política intenta intervenir en los procedimientos económicos, no siempre se comportan correctamente, No quiero decir nada más ".
Pero Le Maire destacó que de sus condiciones para la alianza FCA, sólo quedaba por conseguir la aprobación explícita de Nissan, mientras que los asistentes negaron que el ministerio hubiera jugado a la política con el trato.
Una fuente cercana al Ministerio de Finanzas dijo que el gobierno francés "lamenta la decisión apresurada de FCA".
"Desde el principio, el estado (francés) ha querido el tiempo necesario para examinar "el trato, dijo la fuente.
"A pesar de los importantes avances, todavía era necesario un breve retraso para que se pudieran cumplir todas las condiciones establecidas por el estado ".
Los analistas acogieron con beneplácito el plan de fusión como uno de los pocos acuerdos en el sector automotriz que podría resultar un éxito.
Las adquisiciones extranjeras de las principales empresas francesas son muy controvertidas y los sucesivos gobiernos han tratado de defender a los grupos industriales nacionales que se consideran importantes por su tecnología o puestos de trabajo.
El ministro de Presupuesto francés, Gerald Darmanin, dijo que el gobierno tenía razón al exigir garantías de FCA.
"Y buscar (más) tiempo para una boda es normal, "le dijo a la radio Franceinfo, mientras mantiene la puerta abierta para que se reactive el trato.
© 2019 AFP
