Este 8 de julio La foto de 2018 muestra los sedán Tesla 2018 Model 3 en exhibición afuera de una sala de exhibición de Tesla en Littleton, Colo. A fines del año pasado, Tesla Inc. estaba completamente cargada y navegando por la autopista en piloto automático. Las acciones cotizaban por encima de los 370 dólares cada una, las ventas del pequeño coche eléctrico Model 3 eran sólidas y la empresa había nombrado a un nuevo presidente de la junta para frenar las payasadas del director ejecutivo Elon Musk. Pero a mediados de diciembre de 2018, los inversores empezaron a tener dudas sobre las perspectivas de crecimiento continuo del querido de Wall Street. La acción inició una caída vertiginosa que estuvo entre las peores en la historia de la empresa. (Foto AP / David Zalubowsi, Expediente)
A finales del año pasado, Tesla Inc. estaba completamente cargada y navegando por la autopista en piloto automático.
Las acciones cotizaban por encima de los 370 dólares cada una, Las ventas del pequeño automóvil eléctrico Model 3 eran sólidas y la compañía había designado a un nuevo presidente de la junta para controlar las payasadas del a veces impulsivo CEO Elon Musk.
Pero a mediados de diciembre los inversores empezaron a tener dudas sobre las perspectivas de crecimiento continuo de la ex amada de Wall Street, y las acciones comenzaron una caída vertiginosa que estuvo entre las peores en la historia de la empresa.
Para el año, el precio de la acción ha bajado alrededor del 40%, principalmente por preocupaciones de que Tesla se esté quedando sin compradores para sus vehículos, que varían en precio desde una base de $ 35, 400 Model 3 a una SUV Model X más grande que puede costar más de $ 130, 000.
Adam Jonas, analista de Morgan Stanley, en una llamada privada con inversores esta semana, planteó la posibilidad de que Tesla tuviera que ser reestructurado debido al aumento de la deuda y la caída de las ventas. Un memorando filtrado a los empleados de Musk que decía que las ventas habían subido frenó el sangrado de las acciones. y nadie está realmente seguro de lo que sigue.
Aquí hay un vistazo a lo que sucedió y lo que podría suceder en el futuro para la compañía de paneles solares y automóviles eléctricos:
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¿CUÁNDO EMPEZARON A CAER LAS ACCIONES DE TESLA Y POR QUÉ?
Una bola de nieve cuesta abajo de malas noticias eclipsó todo lo bueno que hizo Tesla, y planteó dudas a los inversores sobre si quedan suficientes compradores que quieran y puedan pagar los vehículos Tesla. Agregue un poco de comportamiento errático de Musk también.
Justo antes de que las acciones de Tesla alcanzaran un pico de finales de año el 13 de diciembre, Musk hizo una entrevista de fin de semana con 60 Minutes de CBS que intensificó una disputa con los reguladores de valores sobre su tuitear información de la empresa. Esta vez, Dijo que era poco realista pensar que la nueva presidenta de Tesla podría controlar su comportamiento porque él es el mayor accionista. Se produjo después de que Musk y Tesla pagaran 20 millones de dólares cada uno en multas en un acuerdo de octubre con la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos por tweets mal aconsejados.
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¿QUÉ MÁS PASÓ?
Justo después de que comenzara el año nuevo, Tesla anunció ventas récord en el cuarto trimestre que no alcanzaron las expectativas de Wall Street. La compañía también redujo los precios en $ 2, 000 por vehículo para compensar la eliminación de $ 7, 500 crédito fiscal federal para Tesla. Eso aumentó las dudas sobre las ventas futuras. Luego, Tesla obtuvo una pequeña ganancia en el cuarto trimestre que también decepcionó a los inversores.
La bola de nieve cobró impulso en febrero cuando Musk anunció que cerraría la mayoría de las tiendas de la compañía y completaría los pedidos en línea. También retrocedió su predicción de ganancias trimestrales sostenidas, prediciendo una pérdida en el primer trimestre. Cuando se publicaron las cifras de ventas de enero a marzo, los inversores se sintieron decepcionados nuevamente. La empresa tenía solo 63, 000 entregas, 31% menos que en el cuarto trimestre.
Musk presentó más tarde el SUV mediano Modelo Y, pero dio pocos detalles. Los inversores estaban desconcertados. Luego, se realizó una conferencia telefónica para anunciar los automóviles totalmente autónomos en algún momento del próximo año, un anuncio ampliamente criticado por los expertos como poco realista. Continuó la caída de las acciones. Con ventas bajas, Tesla registró una pérdida de $ 702 millones en el primer trimestre mayor de lo esperado en abril, y Musk advirtió que tampoco sería rentable en el segundo trimestre.
En Mayo, Tesla vendió acciones y notas que rindieron $ 2.3 mil millones, aumento de la deuda. Por el camino, la SEC le pidió a un juez que encontrara a Musk en desacato por los tweets sobre la producción de vehículos, una disputa que luego se resolvió. También incluya informes de un correo electrónico filtrado la semana pasada de Musk a los empleados que dice a la tasa actual de quema de efectivo, Tesla se arruinaría en 10 meses.
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¿QUÉ PASA A CONTINUACIÓN?
Todo depende de si Tesla puede producir suficientes autos en su Fremont, California, fábrica y si la gente sigue comprándolos. El memo de Musk del miércoles decía que la compañía tiene 50, 000 nuevos pedidos netos este trimestre y podría superar entregas récord de más de 90, 000 en el cuarto trimestre del año pasado. Eso podría generar suficiente efectivo para revertir la suerte de la empresa. Pero muchos analistas se muestran escépticos. Jonas de Morgan Stanley no pensó que las ventas serían tan fuertes.
"Vemos que las acciones continúan cotizando a la baja debido a la falta de catalizadores a corto plazo y probablemente se reduzcan a la guía de ventas de vehículos, "El analista de CFRA, Garrett Nelson, escribió en una nota a los inversionistas el jueves. Redujo el precio objetivo de sus acciones a un año de 50 dólares a 150 dólares.
Analista sénior Jessica Caldwell de Edmunds, que proporciona contenido a The Associated Press, dijo que Tesla tiene una subida cuesta arriba.
"No parece haber nada en la cartera (de productos) que los vaya a salvar, ", dijo." Ahora Tesla parece estar perdiendo la confianza de su mayor animadora, Mundo financiero."
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