La empresa emergente alemana Lilium anunció el jueves el vuelo inaugural de su 'taxi aéreo' totalmente eléctrico y sin piloto, que espera operar en varias ciudades del mundo 'para 2025'.

El prototipo de cinco plazas podría enfrentarse a cielos abarrotados de competencia, como otras startups y gigantes como Airbus, Boeing o Uber también están modificando sus propios proyectos, con miras a transformar el transporte urbano.

Pero con los volantes propulsados ​​por rotor de los retadores que ofrecen solo un rango limitado, Lilium cree que su avión estilo jet puede diferenciarse del resto.

Si bien puede despegar verticalmente como un helicóptero, también tiene alas para vuelo horizontal, permitiendo una velocidad máxima de 300 kilómetros (186 millas) por hora y un alcance de 300 km.

Tanto los modelos de Airbus como los de Boeing tienen un alcance de hasta 50 millas.

Controlado desde el suelo, El vehículo de prueba de la firma con sede en Baviera voló por primera vez en Munich a principios de mayo, aunque Lilium no dijo exactamente cuánto tiempo estuvo en el aire.

"Si bien un vuelo inaugural es siempre el momento de la verdad para una empresa, el jet funcionó exactamente como se esperaba y respondió bien, "dijo Leandro Bigarella, El jefe de pruebas de vuelo de Lilium en un comunicado.

El jet de cinco plazas sigue los pasos del prototipo de dos plazas de la firma, que voló con éxito en 2017.

Lilium espera ofrecer "servicio de taxi aéreo a pedido" en "varias ciudades del mundo para 2025", con juicios que comienzan antes.

Creyendo que encontrarán "demandas de transporte aéreo urbano silencioso, seguro y ambientalmente positivo, "la empresa ofrecerá una aplicación que permitirá a los pasajeros encontrar pistas de aterrizaje cercanas para un vuelo que, según ellos, será" comparable en precio con un taxi, pero cuatro veces más rápido ".

Ofrecer una cabina más grande que la competencia es clave, con cinco asientos para "una economía de escala que no se puede lograr con dos, "dijo el cofundador y director ejecutivo Daniel Wiegand.

Los aspirantes a taxis aéreos también tendrán que atravesar un bosque de regulaciones, preocupaciones de seguridad y escepticismo público para construir un negocio sostenible.

Pero la Asociación de Industrias Aeroespaciales con sede en EE. UU. Predijo en marzo que con la futura inteligencia artificial a los mandos, el avión "será parte de los viajes diarios al trabajo" para 2050.

© 2019 AFP