Para que los coches autónomos salgan a la calle, más personas deben reconocer que las máquinas pueden superar a los humanos, al menos en algunas tareas, según los investigadores de Penn State.

En una encuesta, las personas que no tenían problemas para creer que las máquinas pueden superar a los humanos (también llamada capacidad posthumana) eran más propensas a aceptar la presencia de automóviles sin conductor en la carretera. Los hallazgos pueden ayudar a los fabricantes de automóviles a diseñar automóviles autónomos, así como ayudar a los responsables políticos a comprender mejor los factores detrás de la aceptación de los vehículos autónomos, un concepto que ha provocado un debate considerable, según S. Shyam Sundar, James P. Jimirro Profesor de Efectos en los Medios y afiliado del Instituto de Ciberciencia (ICS) de Penn State.

"Hay dos campos:uno está muy a favor de este tipo de tecnologías inteligentes, como los coches autónomos, y el otro, que tiene serias preocupaciones sobre ceder el control a las máquinas, especialmente para tareas vitales como esta, "dijo Sundar, quien también es codirector del Laboratorio de Investigación de Efectos de Medios en el Colegio de Comunicaciones Donald P. Bellisario.

Según los investigadores, algunas personas tienen una reacción instintiva que les da fe en la eficacia de las computadoras y las máquinas. Esa fe se traslada a los sistemas que pueden conducir automóviles, dijo Sundar, que trabajó con Andrew Gambino, un candidato a doctorado en comunicación de masas.

"En este estudio, el predictor más fuerte para aceptar autos sin conductor fue la capacidad posthumana, la creencia de que las computadoras pueden superar a los humanos en esta tarea en particular, "dijo Gambino, el autor principal del estudio. "Hemos llegado a un punto en el que ya no deberíamos hablar de máquinas que se aproximen a los humanos en su capacidad, pero, bastante, superando a los humanos. En el sentido de seguridad, en confiabilidad, en hacer tareas sin cansarse, hay muchos argumentos que afirman que las máquinas han trascendido las capacidades humanas ".

La habilidad posthumana tuvo aproximadamente el doble de efecto en la aceptación de los autos autónomos, ya que otras creencias encontraron significativas en la encuesta. como la idea de que los coches autónomos son geniales, o la apertura general de una persona hacia las nuevas tecnologías.

La fuerza del efecto posthumano puede permitir a los diseñadores volver a imaginar los interiores de los automóviles autónomos, según los investigadores. Volantes, que han sido estándar en los automóviles durante más de un siglo, podría eliminarse para dejar espacio para dispositivos o interfaces interactivos, sugirieron los investigadores.

"Es posible que los diseñadores deban pensar de manera diferente, por ejemplo, no es necesario diseñar interfaces en el automóvil y en el tablero de instrumentos en función de lo que usaría normalmente un conductor humano, ", Dijo Sundar." Tenga en cuenta, los participantes también dicen que les gusta la agencia y la conveniencia de los vehículos autónomos y también les gusta el aspecto divertido, por lo que es posible que el diseñador desee agregar funciones en el panel que puedan mejorar esas cosas, incluida la gamificación de la experiencia de transporte ".

En lugar de características tradicionales y elementos de diseño que involucran la interacción humana con el automóvil (por ejemplo, embrague de transmisión manual, pedales frenos de mano), este espacio podría ser mejor utilizado por sistemas que mejoran la comunicación entre el usuario, automóviles y automóviles conectados, según Gambino.

"Por ejemplo, Una interfaz gráfica de usuario adaptada a los vehículos autónomos podría incluir información que ubique visualmente el vehículo dentro de todo el sistema de transporte. mostrando otros vehículos, velocidad, tráfico, accidentes y áreas de riesgo, " él dijo.

La capacidad de comunicar la intención del conductor puede mejorar la sensación de control del individuo, particularmente en momentos de "alto riesgo", según los investigadores.

"La eliminación de las características tradicionales puede aumentar la sensación de peligro, pero el diseño de funciones interactivas que mejoran la capacidad del conductor y comunican la capacidad de los vehículos autónomos pueden ser soluciones prácticas para mejorar su aceptación. "Dijo Gambino.

La creencia en la superioridad de las computadoras ha dado forma a las interacciones entre humanos y computadoras en el pasado, según Sundar. Por ejemplo, la mayoría de las personas ya no dudan en usar una calculadora electrónica para encontrar la respuesta a un problema matemático desafiante porque la gente acepta que las calculadoras pueden funcionar mejor que los humanos en la tarea, Dijo Sundar.

Los investigadores, que informan sus hallazgos hoy (8 de mayo) en la Conferencia ACM CHI sobre factores humanos en sistemas informáticos celebrada en Glasgow, REINO UNIDO., También encontró que los hombres en la encuesta eran más propensos a aceptar autos autónomos que las mujeres. Agregaron que los liberales, en comparación con los conservadores, aceptaron significativamente más los coches autónomos.

Los investigadores también encontraron que ciertas creencias y suposiciones reducirán la aceptación de los autos autónomos. El miedo a que los coches autónomos sean peligrosos, o la idea de que son simplemente espeluznantes, aumentó significativamente la probabilidad de que una persona no acepte automóviles autónomos.

Para la encuesta, los investigadores reclutaron a 404 participantes a través de Mechanical Turk de Amazon, un sitio web de crowdsourcing en línea que se utiliza con frecuencia en estudios. Los participantes completaron un cuestionario que buscaba información demográfica y contenía una serie de preguntas sobre autos autónomos. Los participantes también podrían agregar comentarios a las preguntas abiertas de los investigadores por razones adicionales para aceptar autos sin conductor.