El costarricense Erick Orlich (derecha) y su esposa Gioconda Rojas (izquierda) manejan dos autos eléctricos alimentados por paneles solares instalados en el techo de su casa.
Eric Orlich y su esposa Gioconda Rojas poseen dos vehículos eléctricos, que cargan en casa en el garaje gracias a paneles solares en su techo.
Eso pronto podría convertirse en la norma en Costa Rica, donde el gobierno lanzó un plan de descarbonización en febrero para librar al país de los combustibles fósiles para 2050.
"Es totalmente realista y necesario, "dijo Orlich, padre de dos hijos que vive en una zona montañosa al este de la capital, San José.
Empresario del sector de paneles solares y presidente de la Asociación de Movilidad Eléctrica, que promueve el transporte eléctrico, lo que más le entusiasma del plan del gobierno es el enfoque en el transporte público.
El objetivo es que el 70 por ciento del transporte público funcione con electricidad en 2035 y toda la flota para 2050.
Ese es un objetivo alcanzable según la diplomática Cristiana Figueres, quien en 2015 participó en conversaciones para asegurar el acuerdo climático de París sobre la limitación del calentamiento global.
"El gobierno fijó prudentemente la fecha de 2050 porque eso es lo que exige el Acuerdo de París, pero estoy seguro de que lo gestionaremos antes de esa fecha, ", Dijo Figueres a la AFP.
"Una vez que implementamos el proceso de electrificación del transporte y relanzamos un sector agrícola y ganadero más eficiente, veremos un efecto exponencial en el cambio tecnológico "que acelerará la descarbonización, ella añadió.
Costa Rica apunta a acabar con el transporte impulsado por combustibles fósiles para 2050
'Coche ya no es el rey'
El plan del presidente izquierdista Carlos Alvarado se extenderá más allá del transporte público para incorporar la industria, agricultura y ganadería, así como un programa de reforestación destinado a aumentar los bosques del 50 al 60 por ciento del país.
Otros elementos incluyen la modernización de la gestión de residuos y una reforma fiscal ecológica para reemplazar la pérdida de ingresos por impuestos a los combustibles.
"Este es un cambio en nuestra dinámica social y nuestra economía, "primera dama Claudia Dobles, un arquitecto responsable del programa de regeneración urbana, dijo a la AFP.
"Para 2050, nuestro paisaje urbano y rural se verá muy diferente, con ciudades más bonitas ... donde el coche ya no será el rey ".
En cuanto al transporte, Hay dos componentes clave:un tren eléctrico que da servicio al área metropolitana de San José, la más densamente poblada del país, y la modernización de la red de autobuses.
La Primera Dama Claudia Dobles dice que el plan de descarbonización redibujará por completo los paisajes urbanos y rurales de Costa Rica
El objetivo es que las personas puedan acceder fácilmente al autobús o tren a pie o en bicicleta y conectarse con todo el sistema de transporte público, poniendo fin al reinado del automóvil, en gran parte responsable de los problemas de contaminación y congestión de la capital.
Sin solución de congestión
El plan tiene sus críticos, aunque, como el analista Juan Carlos Hidalgo, del Cato Institute con sede en Washington, quien dice que no considera los costos.
Dijo que el plan no toma en cuenta el "principio de costo-beneficio", sino solo el "objetivo de cero emisiones".
"Es un objetivo sin fundamento económico, ", dijo a la AFP.
Por su parte, El activista del uso de bicicletas, David Gómez, dice que el plan carece de ambición en lo que respecta al transporte no motorizado y no resolverá los problemas de tráfico de San José.
El activista David Gómez dice que el plan de descarbonización de Costa Rica debería centrarse en sacar a las personas de sus autos y subirlas a las bicicletas
"Necesitamos incentivos para que la gente se sienta motivada a dejar el coche y utilizar la bicicleta, que es una medida de descarbonización más poderosa que cambiar un automóvil de combustible por uno eléctrico, " él dijo.
Y Dobles admite que el plan no aliviará la congestión.
“Los desafíos de la movilidad y el desplazamiento permanecerán. No es porque tengamos mejor tecnología y sistemas más inteligentes que dejaremos de tener problemas de movilidad, " ella dijo.
Figueres dice que todos los países deben descarbonizar sus economías frente al cambio climático, pero en ese sentido, Costa Rica tiene al menos una ventaja.
Entre el viento, hidro energía solar y geotérmica, El diminuto país centroamericano de cinco millones de habitantes ya está a sólo un 1,5 por ciento de lograr la autosuficiencia total en energía renovable.
© 2019 AFP
