Los fiscales alemanes dicen que el ex director ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, fue como "garante" para las autoridades y los clientes de que el grupo no vendía vehículos fraudulentos "incluso después de conocer las manipulaciones ilegales".
Los fiscales alemanes dijeron el lunes que habían acusado al ex director ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, y a otros cuatro gerentes por "dieselgate". devolviendo el escándalo de las trampas a los titulares justo cuando VW lucha por salir del asunto.
Fiscales en Brunswick, cerca de la sede de VW en Wolfsburg en el norte de Alemania, dijo que habían acusado a Winterkorn ya otros cuatro gerentes.
Entre las acusaciones contra el exdirector ejecutivo se encuentran "un caso de fraude particularmente grave", "infracción de la ley contra la competencia desleal" y "abuso de confianza".
Winterkorn fue CEO durante un período en el que VW equipó a 11 millones de vehículos con motor diésel en todo el mundo con los llamados "dispositivos de desactivación", un software que los hacía parecer menos contaminantes en el laboratorio que en condiciones reales de conducción.
Tales acusaciones han afectado a otros fabricantes alemanes desde entonces, con el fabricante de Mercedes-Benz, Daimler, confirmando el domingo que se enfrentaba a una investigación regulatoria, supuestamente más de 60, 000 vehículos.
Al frente de 2007 a 2015, Winterkorn, un ingeniero capacitado, tenía la reputación de ser un ejecutivo obsesionado con los detalles que estaba familiarizado con "cada tornillo" de cada modelo de VW.
El grupo admitió el fraude en septiembre de 2015, iniciando un prolongado proceso de investigación y acción legal que hasta ahora ha pagado 29 mil millones de euros ($ 33 mil millones) en multas, esquemas de compensación y recompra, gran parte en los Estados Unidos.
Volkswagen declinó comentar sobre los nuevos cargos contra Winterkorn y los otros cuatro gerentes.
Pero en su papel de "garante" ante las autoridades y los clientes de que el grupo no vendía vehículos fraudulentos, Winterkorn "no pudo revelar" el fraude inmediatamente después de que se enteró de él ya en mayo de 2014, o para prevenir la venta de vehículos infractores, dijeron los fiscales.
"En el final, esto dio lugar a la imposición de multas más elevadas contra Volkswagen AG en Alemania y EE. UU., ", dijeron los fiscales.
El abogado de Winterkorn, Felix Doerr, se quejó de que los fiscales no le habían dado tiempo a la defensa para examinar todos los documentos relacionados con el caso antes de presentar cargos.
Otros 36 sondeados
Los inversores parecían poco impresionados por el nuevo movimiento contra Winterkorn, y las acciones de Volkswagen sumaron un 1,1 por ciento para cerrar en 154,98 euros, superando el índice DAX blue-chip.
No quedó claro de inmediato si los otros cuatro acusados el lunes —a quienes los fiscales no identificaron por nombre o cargo— todavía trabajan en VW o se han ido.
Mientras tanto, los fiscales de Braunschweig recordaron que "continúan las investigaciones de otros 36 sospechosos".
El actual CEO de Volkswagen, Herbert Diess, está supervisando un cambio de enfoque hacia los automóviles eléctricos
Volkswagen destacó en un comunicado que las investigaciones penales alemanas sobre la propia empresa se habían cerrado el año pasado. cuando VW pagó una multa de mil millones de euros y su filial de alta gama Audi otros 800 millones de euros.
La firma "no comentará" sobre los nuevos cargos, añadió.
Las réplicas del escándalo del diesel han sido lo suficientemente graves como para cambiar el rumbo del titán de la industria automotriz, con los jefes ahora haciendo una apuesta masiva por la electrificación durante la próxima década.
Carga eléctrica
La industria del automóvil en su conjunto se ha visto presionada en Alemania y Europa para reducir las emisiones nocivas para la salud humana y las que contribuyen al cambio climático.
VW planea 70 modelos eléctricos para 2028, y espera vender 22 millones de vehículos eléctricos durante el mismo período.
"Volkswagen cambiará radicalmente ... no te equivoques, el superpetrolero está ganando velocidad, "Herbert Diess, el segundo CEO del grupo desde Winterkorn, dijo en marzo.
VW ha pagado hasta ahora 29 mil millones de euros ($ 33 mil millones) después de admitir un fraude relacionado con el escándalo 'dieselgate'
Si bien la empresa ha vuelto a niveles similares de rentabilidad que antes de dieselgate, su nueva tecnología está resultando costosa de desarrollar, lo que supone una doble carga junto con las consecuencias del escándalo.
Solo el año pasado, los jefes informaron de tres mil millones de euros de cargos relacionados con el diésel en sus resultados anuales.
En el frente legal, Winterkorn y ocho gerentes actuales y anteriores han sido acusados en los EE. UU. De delitos que incluyen fraude y conspiración, y la propia firma ha admitido fraude y obstrucción a la justicia.
En Alemania, más de 410, 000 clientes exigen una compensación por sus vehículos manipulados, mientras que los inversores exigen una compensación por la abrupta caída del precio de las acciones cuando surgió el escándalo.
VW siempre ha sostenido que un puñado de ingenieros, en lugar de jefes, estaban detrás de las trampas, lo que significa que los ejecutivos no podrían haber comunicado los riesgos a los accionistas.
© 2019 AFP
