Boeing ha realizado 96 vuelos para probar una actualización de software para su problemático avión 737 Max. según el director general de la empresa.
Dennis Muilenburg dijo el jueves que se planean más vuelos de prueba en las próximas semanas mientras Boeing intenta convencer a los reguladores de que el avión es seguro.
El Max fue castigado por reguladores de todo el mundo el mes pasado después de accidentes mortales que involucraron al avión en Indonesia y Etiopía.
En ambos casos, La información defectuosa de un sensor hizo que la automatización anti-bloqueo se activara cuando no era necesaria y empujara la nariz del avión hacia abajo. Los pilotos lucharon por contrarrestar las acciones del avión, pero no pudieron evitar estrellarse.
Muilenburg, quien habló en un foro de liderazgo en Dallas, dijo que los representantes de Boeing se han reunido con pilotos y funcionarios de aerolíneas en los EE. UU., el Reino Unido, Singapur y China para discutir los cambios que está realizando.
Por separado, El senador demócrata Edward Markey de Massachusetts presentó un proyecto de ley en el Congreso el jueves que requiere que los fabricantes de aviones proporcionen a las aerolíneas todo el equipo de seguridad que ahora se considera opcional y que lo hagan sin cargo adicional.
Markey dijo que el equipo de seguridad que no se había instalado en los aviones Boeing 737 Max en Indonesia y Etiopía podría haberlos salvado de accidentes fatales. Él dice que el equipo podría haber alertado a las tripulaciones sobre lecturas falsas de los sensores implicados en esos choques.
Markey dice que los fabricantes de aviones no deberían tratar las características de seguridad como lujos que pueden generar tarifas adicionales como asientos premium y baños adicionales.
Boeing dice que sus aviones están equipados con "todas las características críticas" necesarias para la seguridad. Ha dicho que proporcionará dos funciones que faltan en los dos aviones estrellados de forma gratuita.
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