Holanda anunció el martes la compra sorpresa de una participación en Air France-KLM, diciendo que necesitaba proteger los intereses holandeses después de una serie de disputas sobre la gestión de la alianza.

París reaccionó con irritación a la compra holandesa de la participación del 12,68 por ciento, lo que la pone en camino de igualar la participación de Francia, diciendo que Air France-KLM debe estar libre de "interferencia estatal".

La redada holandesa amenaza con reavivar las tensiones después de una amarga disputa sobre el destino del director ejecutivo del brazo holandés del grupo. y preocupaciones por una serie de huelgas en Francia el año pasado.

"Con esta compra de acciones, el gabinete holandés quiere poder influir directamente en el desarrollo futuro de Air France-KLM para garantizar de manera óptima el interés público holandés, "El ministro de Finanzas holandés, Wopke Hoekstra, dijo en una conferencia de prensa organizada apresuradamente en La Haya.

"El objetivo es llegar finalmente a una posición igual a la del Estado francés, "que tiene una participación del 14,3 por ciento, Añadió Hoekstra.

La participación holandesa costó 680 millones de euros ($ 771 millones), Hoekstra dijo en una carta al parlamento. Anteriormente, el gobierno tenía una participación del 5,9 por ciento en KLM, pero comenzó a comprar más acciones de la alianza el 20 de febrero.

Costaría alrededor de otros 70 millones de euros alcanzar el nivel francés, locutor NOS dijo.

El movimiento sorprendió a París, con el ministro de Economía, Bruno Le Maire, diciendo que el gobierno holandés no había informado al gobierno francés.

"Es fundamental respetar los principios de buen gobierno y que Air France-KLM se gestione ... sin interferencia del Estado, "Le Maire dijo al periódico Les Echos.

Air France y KLM se fusionaron en 2004 pero continúan operando en gran parte por separado, mientras que el brazo francés en particular ha luchado con la acción industrial en los últimos años.

Hoekstra dijo que "se ha hecho evidente que las decisiones importantes sobre la estrategia de KLM se toman cada vez más a nivel del holding de Air France-KLM", con el gobierno holandés congelado.

Charlas 'intensivas'

El gobierno holandés entró en la refriega en las últimas semanas cuando respaldó oficialmente la reelección del director ejecutivo de KLM, Pieter Elbers, después de que surgieron dudas de que mantendría su trabajo.

Elbers fue reelegido a principios de este mes después de que los trabajadores de KLM protestaron y amenazaron con ir a la huelga si lo despedían.

En un signo de las tensiones El presidente ejecutivo de Air France-KLM, Ben Smith, se apresuró a viajar a los Países Bajos para mantener conversaciones "intensivas" con Hoekstra y otro ministro holandés el 15 de febrero sobre el futuro de KLM en la alianza franco-holandesa y la posición de Elbers.

Canadian Smith se hizo cargo de Air France-KLM como su primer director ejecutivo no francés en septiembre después de la rápida salida del ex director ejecutivo Jean-Marc Janaillac en una amarga disputa sobre los salarios en el brazo francés.

La compañía mantuvo a Elbers en su papel holandés, pero los informes de noticias holandeses dijeron que Elbers era visto como "difícil" y se interponía en el camino de los planes de Smith de fusionar los dos brazos más estrechamente.

Mientras tanto, Hoekstra planteó el tema con su homólogo francés Bruno Le Maire en una reunión reciente de ministros de finanzas de la eurozona en Bruselas.

El primer ministro holandés, Mark Rutte, ha evitado involucrarse directamente, pero recientemente dijo que KLM era "increíblemente importante para la economía holandesa y es esencial que esté bien operada".

El destino de la aerolínea está directamente relacionado con el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, uno de los centros más activos de Europa y un motor económico clave para los Países Bajos.

"Un Air France-KLM financieramente sólido con una extensa red de hub en Schiphol para los Países Bajos es de gran importancia, ", Dijo Hoekstra en su carta al parlamento.

A pesar de la reciente agitación, Air France-KLM informó la semana pasada que sus ganancias netas anuales aumentaron en un 150 por ciento a 409 millones de euros (463 millones de dólares).

© 2019 AFP