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  • Daimler se enfrenta a una mega multa en la investigación de diésel

    Daimler, cuyo presidente de la junta es Dieter Zetsche, visto en el Salón del Automóvil de París de octubre, confirmó la investigación y dijo que "seguirá cooperando plenamente" con los fiscales

    La empresa matriz de Mercedes-Benz, Daimler, podría recibir una multa enorme en Alemania por engaños con el diésel, como confirmaron los fiscales el miércoles, habían abierto una investigación similar a una que le costó a Volkswagen mil millones de euros ($ 1.1 mil millones).

    "Ayer abrimos un buen procedimiento" contra el gigante del automóvil de alta gama, dijo a la AFP un portavoz de los fiscales del bastión de la industria automovilística de Stuttgart.

    Como VW, Se sospecha que Daimler incorporó funciones de "dispositivo de desactivación" en su software de control de motores que permitieron a los automóviles reducir las emisiones nocivas cuando se sometieron a pruebas reglamentarias.

    Los fiscales ya han multado a Volkswagen con mil millones de euros y a la filial de VW, Audi, con 800 millones de euros en tales casos.

    Los funcionarios dijeron que los gerentes no cumplieron con su deber de supervisar las actividades de las empresas.

    En una oracion, Daimler confirmó la investigación y dijo que "seguirá cooperando plenamente" con los fiscales.

    Más allá del fabricante de Mercedes-Benz, La subsidiaria de autos deportivos de VW, Porsche, y el proveedor de componentes Bosch, enfrentan procedimientos abiertos de multas.

    Y además de la investigación a la propia empresa por las llamadas "infracciones administrativas", Cuatro gerentes de Daimler son objeto de una investigación criminal por fraude y publicidad engañosa vinculados a la práctica.

    La autoridad de transporte KBA ha ordenado al grupo con sede en Stuttgart que retire 700, 000 vehículos en todo el mundo, incluyendo 280, 000 en Alemania, sobre software ilegal, una decisión que Daimler está apelando.

    Las investigaciones sobre diésel se llevan a cabo desde 2015, cuando Volkswagen admitió haber construido dispositivos de desactivación en 11 millones de automóviles en todo el mundo.

    Varios altos ejecutivos de VW siguen bajo investigación, mientras decenas de miles de propietarios de automóviles lo persiguen en los tribunales.

    © 2019 AFP




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