Las empresas de tecnología que abordan el desafío de la conducción autónoma se están centrando en la "experiencia del usuario" de los vehículos que se están convirtiendo cada vez más en una extensión de la vida digital de las personas.

Los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología están perfeccionando los sistemas para la navegación y la seguridad autónomas. Pero con la autonomía total todavía probablemente a años de distancia, hay un interés creciente en hacer de los automóviles un lugar para vivir, trabaja, Comunícate y disfruta del viaje.

En el Consumer Electronics Show de esta semana, los expositores mostraban tecnología para la comodidad, la seguridad, entretenimiento y personalización.

Byton, el fabricante de automóviles eléctricos con sede en China espera lanzar sus primeros vehículos a fines de este año, mostró su sedán con un panel de pantalla de 48 pulgadas, cubriendo el ancho del tablero, donde los ciclistas pueden ver películas, verifique los mensajes y obtenga otra información, aunque la gama completa de servicios no se ofrecerá mientras alguien está conduciendo.

El automóvil Byton utilizará el reconocimiento facial para personalizar la experiencia de conductores y pasajeros. con música personalizada y recomendaciones.

El coche sabría quién está dentro y cuánto tiempo han estado viajando, y en un ejemplo citado por la empresa, hacer recomendaciones para restaurantes a lo largo de una ruta en particular.

"El automóvil podría convertirse en el dispositivo más importante de su vida digital, "dijo Carsten Breitfeld, cofundador y director ejecutivo de Byton.

Byton ofrecerá el potencial de autonomía parcial, Permitir que los ciclistas se concentren en otras cosas, como ver películas, comprar con un asistente de voz o navegar por Internet.

El vehículo funcionará por voz, tocar, gestos o reconocimiento facial.

"Se trata de la experiencia del cliente, Carsten dijo en un evento mediático en el show de Las Vegas, al tiempo que señala que se utilizarán más funciones mejoradas cuando el automóvil esté en modo autónomo o parado.

Empatía y emoción

Gawain Morrison, cofundador de la startup de inteligencia artificial con sede en Gran Bretaña Sensum, Dijo que el factor humano es cada vez más importante en el sector del automóvil.

"Gran parte de la tecnología hasta ahora ha consistido en pasar del punto A al punto B, " él dijo.

"La próxima generación trata sobre cómo interactuar con los humanos. Necesitan comprender el estado humano en cualquier punto del viaje".

Sensum y su socio proveedor de automóviles Valeo mostraron lo que llamó "tecnología de movilidad empática" que puede medir el estado emocional y la comodidad fisiológica de los ocupantes. y ajustar su configuración ambiental en consecuencia.

El fabricante de automóviles de Corea del Sur, Kia, denominó a su sistema "Conducción adaptativa a las emociones en tiempo real". "o LEER con una cabina basada en inteligencia artificial emocional que analiza el estado emocional de un conductor al monitorear las expresiones faciales, frecuencia cardíaca y actividad electrodérmica.

"El sistema permite una comunicación continua entre el conductor y el vehículo a través del lenguaje tácito de 'sentimiento', proporcionando así un óptimo, espacio orientado al sentido humano para el conductor en tiempo real, "dijo Albert Biermann, presidente y jefe de investigación de la matriz de Kia, Hyundai.

Advertencias de somnolencia.

El fabricante alemán de equipos para automóviles Continental mostró su sistema de monitoreo que puede detectar si un conductor está distraído o somnoliento. de acuerdo con las recomendaciones de la Unión Europea.

"Es posible que reciba una advertencia visual, o el asiento vibrará, o el volante vibrará, ", dijo el ejecutivo de Continental, Heinz Abel." Esto es parte de un esfuerzo para guiar su atención de regreso a la carretera ".

Varios fabricantes de equipos mostraban lo que llamaron la "cabina del futuro", que podría estar disponible para vehículos convencionales y adaptada para modo autónomo.

Visteon, una antigua unidad de Ford que fabrica equipos automotrices, Muestra su centralita electrónica que integra la conducción y gestiona otros sistemas como la información y el entretenimiento.

Upton Bowden, el jefe de nueva tecnología de Visteon, dijeron que los fabricantes de equipos ofrecerán una "cabina de piloto de transición" que ayuda a las personas a comprender lo que está sucediendo en modo autónomo.

"Quieres que los ocupantes confíen en el sistema, Bowden dijo a la AFP.

"Cuando te subes a un vehículo automatizado no tienes conocimiento de ese sistema, por lo que tiene cierto nivel de incomodidad ".

La clave para superar la desconfianza, él dijo, es ofrecer más transparencia:"Podemos brindarle una imagen digital en tiempo real de lo que está sucediendo tomando los datos y transformándolos en una experiencia gráfica de usuario".

Bowden dijo que estos sistemas pueden ser especialmente útiles para vehículos autónomos de viaje compartido, permitiendo la personalización de la experiencia a través de tecnología basada en la nube.

"Reconocería quién era y manejaría el pago a través del reconocimiento facial, " él dijo.

"Puede emparejarse instantáneamente con su cuenta en la nube y traer sus estaciones de radio favoritas y otra información".

© 2019 AFP