El fabricante alemán de automóviles de gama alta BMW registró el miércoles una fuerte caída en las ganancias trimestrales como nuevas pruebas de emisiones, Las tensiones comerciales mundiales y los costosos retiros del mercado influyeron en el resultado final.

El grupo con sede en Múnich dijo que las ganancias netas entre julio y septiembre se desplomaron un 24 por ciento interanual a 1.400 millones de euros (1.600 millones de dólares). por debajo de las expectativas de los analistas.

Los ingresos del tercer trimestre aumentaron un 4,7 por ciento a 24,7 mil millones, respaldado por la fuerte demanda de los vehículos del grupo, que incluyen el compacto Mini y el lujoso Rolls-Royce.

El grupo ya había emitido una rara advertencia de ganancias en septiembre cuando se vio obligado a reducir su perspectiva para todo el año ante una serie de reveses.

El principal de ellos fue la introducción de nuevas y rigurosas pruebas de emisiones de la UE conocidas como WLTP, lo que hizo que los fabricantes de automóviles rivales se esforzaran por cambiar los modelos que no cumplían con las normas antes de la fecha límite del 1 de septiembre con descuentos considerables ofrecidos a los compradores.

Esto resultó en una "competencia inesperadamente intensa", Dijo BMW.

El grupo también se ha visto afectado por la enconada disputa comercial del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, con China. que ha visto a ambas partes imponer aranceles de ojo por ojo, y sus amenazas de imponer aranceles elevados a las importaciones de automóviles de la Unión Europea.

"Los conflictos comerciales internacionales en curso tuvieron el efecto de agravar la situación del mercado y alimentar la incertidumbre de los consumidores, "dijo BMW, que posee fábricas en Europa, Estados Unidos y China.

El fabricante de automóviles también sintió el pellizco de un retiro masivo de automóviles con motor diésel por el riesgo de incendio, para lo que tuvo que destinar 679 millones de euros en el tercer trimestre.

También minó las ganancias el aumento del gasto de BMW en automóviles eléctricos y autónomos a medida que la industria gira hacia la limpieza, vehículos más inteligentes después del escándalo de trampa de emisiones "dieselgate".

"Particularmente en estos tiempos volátiles, mantenemos nuestro enfoque en el futuro y tomamos las decisiones que conducirán al éxito del mañana, ", dijo el director ejecutivo Harald Krueger.

Como parte de esos esfuerzos, BMW dijo que planeaba asegurar "las muy buscadas" materias primas necesarias para fabricar celdas de batería. como el cobalto, en el futuro y luego ponerlos a disposición de los proveedores.

Dolor de WLTP 'en 2019'

Las acciones de BMW caían un 1,8 por ciento a 75,55 euros a las 1050 GMT en Frankfurt, con un rendimiento inferior al índice DAX blue-chip que subió un 1,1 por ciento.

El grupo confirmó su perspectiva recortada para 2018, pronostica ingresos de su negocio de automóviles "ligeramente más bajos" que el año pasado.

Se espera que el beneficio antes de impuestos "muestre una disminución moderada" año tras año, en lugar de mantenerse en torno al nivel del año pasado de 10.700 millones de euros.

Mirando más adelante, El director financiero, Nicolas Peter, advirtió en una conferencia telefónica que las consecuencias del WLTP probablemente continuarían "hasta el primer semestre de 2019".

"La volatilidad aún no ha terminado, ", dijo a los periodistas.

BMW no sufrió los mismos cuellos de botella de producción que las nuevas reglas de la UE causaron a sus rivales Daimler y Volkswagen. pero la guerra de precios para deshacerse de los modelos que no son WLTP ha resultado dolorosa para todos los fabricantes de automóviles en un sector crucial para la economía alemana.

© 2018 AFP