Finalmente se ha anunciado una ceremonia de inauguración del puente marítimo más largo del mundo que conecta Hong Kong. Macao y China continental, pero los críticos respondieron el jueves por el secreto que rodeaba el lanzamiento.

La construcción comenzó en 2009 en el cruce de 55 kilómetros (34 millas), que incluye un puente de carretera serpenteante y un túnel submarino, que une la isla Lantau de Hong Kong con la ciudad de Zhuhai, en el sur de China continental, y el enclave de juego de Macao, a través de las aguas del estuario del río Pearl.

Ha sido perseguido por retrasos, sobrecostos presupuestarios, enjuiciamientos por corrupción y muerte de trabajadores de la construcción.

Mientras que los partidarios lo promueven como una maravilla de la ingeniería, otros ven el proyecto de miles de millones de dólares como un costoso elefante blanco diseñado para integrar aún más a Hong Kong en el continente en un momento en que Beijing está fortaleciendo su control sobre la ciudad semiautónoma.

Los medios locales recibieron invitaciones de la oficina de enlace de Beijing en Hong Kong el miércoles a una "ceremonia de apertura" en Zhuhai el martes. sin más detalles.

Se informa que el presidente de China, Xi Jinping, asistirá al evento. pero no ha habido confirmación oficial de si el puente entrará en funcionamiento ese día.

El departamento de transporte de Hong Kong no tuvo una respuesta inmediata el jueves cuando AFP preguntó si estaría completamente encargado el martes.

Las compañías de autobuses que supuestamente estaban operando en el puente se quejaron de que estaban a oscuras.

"Con tan poca antelación y sin ningún detalle, ¿Cómo podemos hacer los arreglos logísticos necesarios? "Eddie Choi, un portavoz del operador de autocares One Bus Hong Kong Macau, dijo al South China Morning Post.

Un funcionario de la autoridad del puente con sede en el continente dijo a la AFP que el puente se "consideraría abierto" a partir del martes y confirmó que ese día habría acceso a automóviles y autobuses registrados. pero no dio más detalles.

El legislador prodemocracia Kwok Ka-ki, que forma parte del panel de transporte del gobierno de Hong Kong, dijo que solo se enteró de la ceremonia de lanzamiento por informes de los medios el miércoles y que no había recibido una invitación para la inauguración.

Pero los miembros del panel de transporte han sido invitados a una inspección del puente el sábado, él dijo.

Kwok acusó a los funcionarios de mantener el secreto y dijo que todavía había muchas preguntas sin respuesta.

"El puente debe estar abierto y ser utilizado por el público lo antes posible, pero no sabemos si es seguro y si los arreglos están debidamente implementados, conducidos y probados". ", dijo a la AFP.

Comparó la falta de transparencia con el lanzamiento el mes pasado de la nueva terminal ferroviaria de alta velocidad de Hong Kong, que vio a la seguridad china operando en suelo de la ciudad por primera vez.

El personal de China continental fue llevado a la estación en una ceremonia de medianoche en silencio.

"Aunque la gente de Hong Kong ha pagado mucho por la construcción y tiene una participación sustancial en este puente, no tenemos control, "dijo la legisladora prodemocracia Tanya Chan, también en el panel de transporte, quien agregó que no tenía idea de lo que implicaba la ceremonia inaugural del martes.

"El gobierno de Hong Kong siempre está fuera de escena y está bajo el control del gobierno chino, " ella dijo.

© 2018 AFP