El motor de TU Wien, que funciona con bioetanol. Crédito:Universidad Tecnológica de Viena
El etanol puede hacer una contribución importante a la protección del clima:en TU Wien, Se ha desarrollado un motor diesel que puede funcionar con más del 70 por ciento de bioetanol.
TU Wien ha desarrollado un motor que usa dos tipos diferentes de combustible simultáneamente:usa bioetanol y diesel, que se utiliza para la ignición. Se ha desarrollado un proceso especial de combustión de doble combustible para este propósito, que ahora permite el uso de una gran proporción de bioetanol en motores diesel. Las mediciones muestran que esta nueva tecnología mejora la eficiencia del motor:CO general 2 las emisiones se han reducido hasta en un 39 por ciento.
Menos combustible fósil, más naturaleza
Además del desarrollo de motores de combustión nuevos y más eficientes, el combustible también juega un papel importante dentro de los esfuerzos por reducir las emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero producidas por el sector del transporte. En TU Wien, Se ha investigado el uso de bioetanol como combustible adicional en motores diesel. "En algunos países, Ha sido una práctica común agregar grandes cantidades de etanol a la gasolina durante mucho tiempo. Sin embargo, hasta ahora, hacer esto en motores diésel solo ha sido posible en una medida muy limitada, "dice el profesor Bernhard Geringer del Instituto de Motores y Tecnología Automotriz en TU Wien.
Si simplemente mezclara bioetanol en el tanque de diesel, causaría problemas de encendido. Por lo tanto, Bernhard Geringer y su equipo han desarrollado un proceso de combustión de combustible dual. "El encendido se inicia mediante un chorro de combustible diésel de inyección directa, como en los motores diesel convencionales, "explica Geringer." En nuestro modelo, sin embargo, el combustible alcohólico se añade al aire de admisión antes del motor. Luego se enciende después del encendido diesel en la cámara de combustión. En una forma de hablar, el diesel funciona como bujía del bioetanol ".
Menos CO 2 , menos hollín, menos contaminación por polvo fino
En las pruebas realizadas, paulatinamente se incrementó la sustitución del gasóleo por el alcohol carburante. Estas pruebas mostraron que hasta el 70 por ciento del combustible diesel se puede reemplazar con bioetanol, y esto incluso tuvo un efecto positivo en la eficiencia del motor:"Medimos un aumento en la eficiencia de hasta un 6,1 por ciento, y eso solo mejora el equilibrio ambiental del motor, "dice Aleksandar Damyanov (TU Wien)." Por supuesto, También debemos considerar el hecho de que el bioetanol tiene un excelente CO 2 equilibrio porque se produce a partir de materias primas renovables. Cuando también lo tomamos en cuenta, encontramos que hay una reducción general de CO 2 emisiones de hasta un 39 por ciento ".
Se probaron varios puntos operativos en un banco de pruebas de motores en TU Wien, desde una carga de motor baja hasta una operación de carga alta, en un rango de velocidad de 1500 rpm a 3000 rpm. En todos los casos, se registró una reducción significativa en la masa de hollín y en el número de partículas de polvo fino peligrosas producidas (ver tabla).
"Nuestros resultados muestran claramente que el bioetanol se puede utilizar con éxito como combustible sustituto en un motor diésel de combustible dual, y que este concepto tiene importantes beneficios para el medio ambiente, "dice Bernhard Geringer." En muchas áreas, no podremos prescindir de los motores diésel a medio y largo plazo:camiones y tractores, por ejemplo. La movilidad eléctrica tiene aquí sus límites. Con nuestra tecnología de combustible dual, es posible mejorar significativamente la sostenibilidad y el desempeño de las emisiones en estas áreas en particular ".
