El fabricante alemán de automóviles de gama alta BMW dijo el martes que las nuevas pruebas de emisiones más estrictas para los automóviles, así como los reacondicionamientos de vehículos más antiguos y las tensiones comerciales globales, dejarían los ingresos y las ganancias por debajo de su pronóstico para todo el año.

"El cambio de toda la industria al nuevo ciclo de prueba WLTP ha ... provocado distorsiones de suministro significativas en varios mercados europeos" e inesperadamente "competencia intensa", dijo el grupo con sede en Munich en un comunicado.

Este mes entraron en vigor nuevos procedimientos de prueba de la UE más estrictos, una reacción al escándalo del "dieselgate" de Volkswagen en el que el fabricante de automóviles admitió haber hecho trampa en las pruebas de emisiones de millones de vehículos en todo el mundo.

Es la primera vez en una década que BMW ha tenido que emitir una advertencia de ganancias, Informó la agencia de noticias DPA.

Además de los efectos de los "continuos conflictos comerciales internacionales", BMW destacó "mayores medidas de buena voluntad y garantía" que pesan sobre su desempeño.

BMW se vio obligado a retirar unos 324, 000 automóviles diésel en toda Europa en agosto, citando riesgo de incendio en el motor, así como alrededor de 8, 000 vehículos equipados con software que redujo las emisiones durante las pruebas reglamentarias.

Para 2018, BMW ahora pronostica ingresos de su negocio de automóviles "ligeramente más bajos" que el año pasado, en lugar del ligero aumento esperado anteriormente.

En el mismo segmento, su margen de utilidad operativa debería alcanzar "al menos el siete por ciento" en lugar del ocho al 10 por ciento que se había fijado como objetivo.

Y se espera que las ganancias de todo el grupo antes de impuestos "muestren una disminución moderada" año tras año, en lugar de mantenerse alrededor del nivel del año pasado de 10,7 mil millones de euros ($ 12,6 mil millones).

Las acciones de BMW perdieron un 5,39 por ciento para cerrar en 79 euros, lo que lo convierte en el de peor desempeño en el índice DAX de primera clase de Frankfurt.

Los otros fabricantes de automóviles alemanes VW y Daimler también se vieron arrastrados a la baja por el anuncio de BMW.

Revuelo europeo

La nueva prueba WLTP de la Unión Europea que entró en vigor este mes tiene como objetivo imitar mejor las condiciones de conducción del mundo real que las pruebas de laboratorio. haciéndolo más largo y complejo que los procedimientos anteriores.

El objetivo es evitar el tipo de manipulación expuesta en la controversia del "dieselgate" de VW, que involucró el uso de software de trampa diseñado para hacer que los autos parezcan menos contaminantes mientras se someten a pruebas en laboratorios que cuando realmente se conducen en la carretera.

Los fabricantes de automóviles europeos han estado luchando para prepararse para el nuevo régimen, con muchas marcas que ofrecen grandes descuentos en los últimos meses para cambiar modelos no conformes antes de que comenzara la era WLTP, creando una competencia feroz.

BMW rival Daimler, fabricante de automóviles Mercedes-Benz, ya dijo en julio que estaba bajando ligeramente su perspectiva para 2018, citando las pruebas WLTP como una de las razones.

El grupo Volkswagen, hogar de 12 marcas que van desde Skoda hasta Porsche, también ha tenido problemas para adaptarse a las nuevas normas sobre emisiones, lo que, según dijo, lo obligaría a reducir la producción en su emblemática planta de Wolfsburg.

El grupo incluso ha tenido que alquilar un espacio en el aeropuerto BER sin abrir de Berlín para almacenar miles de automóviles en espera de pruebas.

© 2018 AFP