Las ventas de automóviles chinos cayeron por segundo mes en agosto, un grupo de la industria informó el martes, lo que se suma a los signos de malestar económico en medio de una batalla arancelaria que empeora con Washington.
Ventas de SUV, los sedanes y minivans en el mercado automotriz más grande del mundo se contrajeron un 4.6 por ciento con respecto al año anterior a 1.8 millones de unidades, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China. Ventas totales de vehículos, incluidos camiones y autobuses, se hundió 2,1 por ciento a 2 millones de unidades.
La demanda de automóviles china se ha enfriado a medida que el crecimiento económico se desacelera después de que Pekín endureció los controles sobre los préstamos bancarios para enfriar la creciente deuda.
Ventas de SUV, por lo general, el lugar más brillante de la industria, se redujo un 4,7 por ciento a 737, 000 unidades. Las ventas de sedán bajaron un 3.4 por ciento en 901, 000.
Las ventas totales de automóviles durante los primeros ocho meses del año aumentaron un 2,6 por ciento a 15,2 millones.
El crecimiento de las ventas ha disminuido de manera constante, cayendo del 7,9 por ciento de mayo al 2,3 por ciento en junio. El crecimiento de las ventas de todo el año 2017 fue del 1,4 por ciento.
La creciente lucha arancelaria de China con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, por su política tecnológica se ha sumado a la ansiedad. aunque el impacto económico hasta ahora es limitado.
La débil demanda es un revés para los fabricantes de automóviles globales que esperan que China genere ingresos y están gastando mucho para desarrollar modelos para los gustos locales.
Beijing impuso aranceles de importación del 25 por ciento a los automóviles fabricados en Estados Unidos como parte de su represalia por un aumento estadounidense similar. Pero eso recae más en las importaciones de SUV de BMW AG de una fábrica de Carolina del Sur. Las marcas estadounidenses producen la mayoría de sus vehículos en fábricas chinas.
Las ventas de autos eléctricos puros aumentaron un 31,7 por ciento con respecto al año anterior a 72, 000 unidades. Las ventas de híbridos de gasolina y electricidad aumentaron un 130,8 por ciento a 28, 000 vehículos.
Beijing se encuentra en medio de una campaña multimillonaria para promover el desarrollo de automóviles eléctricos con la esperanza de crear una nueva industria rentable. Los fabricantes de automóviles están lanzando docenas de productos eléctricos, pero aún dependen de las ventas de modelos a gasolina para obtener sus ganancias.
En agosto, Nissan Motor Co. inició la producción de su primer sedán eléctrico diseñado para China. La Sylphy Zero Emission, basado en el Leaf de Nissan, es el primero de una docena de sistemas eléctricos de menor costo que General Motors está desarrollando para China, Volkswagen y otros fabricantes de automóviles globales.
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