Un vehículo autónomo Nuro aparca fuera de un supermercado Fry's, que es propiedad de Kroger, como parte de un programa piloto para entregas de comestibles el jueves, 16 de agosto 2018, en Scottsdale, Ariz. Kroger Co. ha elegido el suburbio de Phoenix como mercado de prueba para la entrega de comestibles utilizando automóviles sin conductor. El Toyota Prius se utilizará para las entregas, tripulado por un humano para monitorear su desempeño. Durante la fase dos en el otoño, las entregas se realizarán mediante un vehículo completamente autónomo, llamado R1, sin ningún humano a bordo. (Foto AP / Ross D. Franklin)
En un momento en que los grandes minoristas intentan ofrecer las mismas comodidades que sus competidores en línea, La cadena de supermercados más grande de EE. UU. está probando el uso de automóviles sin conductor para entregar comestibles en un suburbio de Phoenix.
El programa piloto de Kroger se lanzó el jueves por la mañana con un vehículo robótico estacionado afuera de uno de sus propios supermercados Fry's en Scottsdale. Un empleado de la tienda cargó el asiento trasero con bolsas llenas de comestibles. Un hombre estaba en el asiento del conductor y otro en el asiento del pasajero delantero con una computadora portátil. Ambos estaban allí para monitorear el desempeño del auto.
Bajo el servicio de conducción autónoma, los compradores pueden solicitar la entrega el mismo día o al día siguiente en línea o en una aplicación móvil por una tarifa fija de aproximadamente $ 6. Una vez realizado el pedido, un vehículo sin conductor entregará los comestibles en la acera, requiriendo que los clientes estén presentes para buscarlos. Los vehículos probablemente se abrirán con un código numérico.
En la actualidad, Kroger está operando con vehículos Toyota Prius. Durante la siguiente fase de pruebas en el otoño, Las entregas se realizarán en un vehículo completamente autónomo sin ningún ser humano a bordo.
Kroger Co., con sede en Cincinnati, se está asociando con Nuro, una startup de Silicon Valley fundada por dos ingenieros que trabajaban en vehículos autónomos en Google.
"Nuestro objetivo es ahorrar tiempo a las personas, mientras opera de forma segura y aprende cómo podemos mejorar aún más la experiencia, ", Dijo el cofundador de Nuro, Dave Ferguson, en un comunicado.
El representante de servicio al cliente de Fry, Yuri Alvarado, coloca los comestibles en el vehículo autónomo Nuro estacionado fuera de un supermercado Fry's. que es propiedad de Kroger, como parte de un programa piloto para entregas de comestibles el jueves, 16 de agosto 2018, en Scottsdale, Ariz. Kroger Co. ha elegido el suburbio de Phoenix como mercado de prueba para la entrega de comestibles utilizando automóviles sin conductor. (Foto AP / Ross D. Franklin)
El proyecto de vehículo autónomo de Google se llama Waymo, que inició un programa piloto similar el mes pasado en las tiendas Walmart de Phoenix. En ese caso, Los vehículos autónomos transportan a los clientes hacia y desde su ubicación seleccionada de Walmart para recoger pedidos de comestibles en línea.
Esa no es la única empresa que Waymo tiene en el área metropolitana de Phoenix. Waymo ha estado probando un servicio en el que los pasajeros de autobuses y trenes ligeros pueden solicitar un automóvil autónomo para su parada de tránsito más cercana. Empleados de Valley Metro, la agencia que administra las líneas de tránsito del área de Phoenix, actualmente sirven como jinetes de prueba. El proyecto, comenzó a principios de este mes, tiene empleados de Waymo que recopilan datos de pruebas de manejo, dijo la agencia.
Arizona sigue siendo un campo de pruebas para la tecnología de conducción autónoma, a pesar de un accidente fatal que involucró a un vehículo autónomo a principios de este año.
Un Uber SUV autónomo atropelló y mató a una mujer en marzo en el suburbio de Tempe en Phoenix. El hombre de 49 años estaba cruzando una calle oscura fuera de un paso de peatones. Pero una investigación de la Junta Nacional de Transporte y Seguridad mostró que el conductor de respaldo había estado transmitiendo un programa de televisión durante más de 40 minutos antes del accidente. mientras el vehículo estaba en modo autónomo.
Más tarde, Uber puso fin a las pruebas de vehículos autónomos en Arizona. Pero desde entonces la compañía ha relanzado sus vehículos autónomos en Pittsburgh.
El representante de servicio al cliente de Fry, Yuri Alvarado, coloca los comestibles en el vehículo autónomo Nuro estacionado fuera de un supermercado Fry's. que es propiedad de Kroger, como parte de un programa piloto para entregas de comestibles el jueves, 16 de agosto 2018, en Scottsdale, Ariz. Kroger Co. ha elegido el suburbio de Phoenix como mercado de prueba para la entrega de comestibles utilizando automóviles sin conductor. (Foto AP / Ross D. Franklin)
El representante de servicio al cliente de Fry, Yuri Alvarado, coloca los comestibles en el vehículo autónomo Nuro estacionado fuera de un supermercado Fry's. que es propiedad de Kroger, como parte de un programa piloto para entregas de comestibles el jueves, 16 de agosto 2018, en Scottsdale, Ariz. Kroger Co. ha elegido el suburbio de Phoenix como mercado de prueba para la entrega de comestibles utilizando automóviles sin conductor. (Foto AP / Ross D. Franklin)
Un vehículo autónomo Nuro aparca fuera de un supermercado Fry's, que es propiedad de Kroger, como parte de un programa piloto para entregas de comestibles el jueves, 16 de agosto 2018, en Scottsdale, Ariz. Kroger Co. ha elegido el suburbio de Phoenix como mercado de prueba para la entrega de comestibles utilizando automóviles sin conductor. El Toyota Prius se utilizará para las entregas, tripulado por un humano para monitorear su desempeño. Durante la fase dos en el otoño, las entregas se realizarán mediante un vehículo completamente autónomo, llamado R1, sin ningún humano a bordo. (Foto AP / Ross D. Franklin)
Esta imagen sin fecha proporcionada por The Kroger Co. muestra un vehículo autónomo llamado R1. Kroger comenzará a probar las entregas de comestibles utilizando automóviles sin conductor fuera de Phoenix. La cadena de supermercados dijo que el proyecto comenzará el jueves, 16 de agosto 2018, en Scottsdale, en un supermercado Fry's, que es propiedad de Kroger. El Toyota Prius se utilizará para las entregas, tripulado por un humano para monitorear su desempeño. Durante la fase dos en el otoño, las entregas serán realizadas por el R1 sin ningún ser humano a bordo. (The Kroger Co. vía AP)
Esta imagen sin fecha proporcionada por The Kroger Co. muestra un vehículo autónomo llamado R1. Kroger comenzará a probar las entregas de comestibles utilizando automóviles sin conductor fuera de Phoenix. La cadena de supermercados dijo que el proyecto comenzará el jueves, 16 de agosto 2018, en Scottsdale, en un supermercado Fry's, que es propiedad de Kroger. El Toyota Prius se utilizará para las entregas, tripulado por un humano para monitorear su desempeño. Durante la fase dos en el otoño, las entregas serán realizadas por el R1 sin ningún ser humano a bordo. (The Kroger Co. vía AP)
Este 15 de junio 2017, La foto de archivo muestra compras en bolsas de la tienda de comestibles Kroger en Flowood, Miss. Kroger Co. ha elegido un suburbio de Phoenix como plataforma de lanzamiento para entregar comestibles a las puertas utilizando automóviles sin conductor. El tendero de EE. UU. Comenzará la fase de prueba del servicio de conducción autónoma el jueves, 16 de agosto 2018, en un supermercado Fry's en Scottsdale. (Foto AP / Rogelio V. Solis, Expediente)
Un vehículo autónomo Nuro aparca fuera de un supermercado Fry's, que es propiedad de Kroger, como parte de un programa piloto para entregas de comestibles el jueves, 16 de agosto 2018, en Scottsdale, Ariz. Kroger Co. ha elegido el suburbio de Phoenix como mercado de prueba para la entrega de comestibles utilizando automóviles sin conductor. El Toyota Prius se utilizará para las entregas, tripulado por un humano para monitorear su desempeño. Durante la fase dos en el otoño, las entregas se realizarán mediante un vehículo completamente autónomo, llamado R1, sin ningún humano a bordo. (Foto AP / Ross D. Franklin)
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