Un equipo de investigadores de Colonia y Nueva York ha presentado propuestas para la futura gestión del tráfico. Una dinámica, peaje justo para el uso de carreteras podría reducir la congestión.

En el número actual de Naturaleza , los economistas Peter Cramton, Axel Ockenfels (ambos de la Universidad de Colonia) y R. Richard Geddes (Universidad de Cornell) describen un concepto en el que los conductores tendrían que pagar una tarifa dinámica por el uso de las carreteras. Esto contribuiría a evitar atascos y proteger el medio ambiente. argumentan los investigadores. Tarifas que responden a los volúmenes de tráfico en tiempo real y con precisión del sitio, teniendo en cuenta factores como el tipo de vehículo y las emisiones de escape, puede mejorar significativamente el flujo del tráfico y contribuir a reducir la contaminación del aire.

Los atascos de tráfico no solo son molestos y consumen mucho tiempo, también son costosos. En Alemania, el daño económico causado por las carreteras congestionadas en 2017 ascendió a aproximadamente 80 000 millones de euros. "En la actualidad, usuarios de la vía que provocan atascos, dañando el medio ambiente e incluso incurriendo en costes, están pagando tanto como los que no participan, "dice Ockenfels." Sin peaje, esto significa que el público en general está subvencionando a estos usuarios de la carretera. Eso es injusto ". Un peaje por el uso de la carretera reduciría estos costos y reduciría la congestión." Si la tarifa se adapta al volumen de tráfico y la situación en la carretera en tiempo real, es decir., es más caro en las horas pico que alrededor del mediodía, todos pueden elegir la ruta que más les convenga. Esto ya funciona para los sistemas de navegación, "explica Cramton." En última instancia, esto reduciría la carga en las principales arterias de tráfico, mejorar el flujo de tráfico y reducir las emisiones de CO2.

Técnicamente, un peaje de carretera dinámico ya podría implementarse en tiempo real hoy. Sistemas de navegación y telecomunicaciones, Los datos y las aplicaciones de GPS pueden proporcionar información a los conductores y predecir los volúmenes de tráfico. "Por supuesto, tiene que desarrollar un sistema que sea un compromiso aceptable entre la recopilación de datos personales y la protección de la privacidad, ", dice Cramton. La criptología moderna podría permitir a los operadores del sistema cobrar peajes sin exponer información privada sobre viajes.

Los científicos no creen que el peaje perjudique a las personas que no pueden pagar los peajes. "Los precios deben ser dinámicos y ofrecer opciones. Imagine fijar el precio del carril izquierdo de carreteras de varios carriles. El resultado sería un menor volumen de tráfico en el carril izquierdo. Esto a su vez significa que el flujo de tráfico en el carril de la derecha también aumenta, "dice Ockenfels." De esa manera, todos se benefician ".