El martes por la noche, el Ayuntamiento de Cupertino puso freno a un controvertido plan para imponer un "impuesto por persona" a los empleados en Apple y otras empresas.
La decisión 4-0 del consejo de esperar hasta 2020 antes de presentar la propuesta de impuestos a los votantes deja a Mountain View como la única ciudad de Silicon Valley que está procediendo con el llamado impuesto a la cabeza este año. Numerosos ponentes, incluidos miembros de la comunidad empresarial local y regional, apoyaron posponer la propuesta hasta 2020. Dijeron que se necesita más tiempo para elaborar un plan de gastos viable y hacer un acercamiento adecuado a las empresas de la ciudad.
La medida de la balota buscaba reestructurar el modelo de impuestos comerciales de Cupertino de casi dos décadas en el que todas las empresas pagan a la ciudad una tarifa fija anual de $ 124 a una que cobraría las 3, 500 empresas locales una tasa base y una tasa impositiva adicional progresiva por empleado en aquellos con más de 99 trabajadores.
La nueva tasa impositiva propuesta habría recaudado más de $ 10 millones anuales para ayudar a aliviar la congestión del tráfico, con Apple pagando la mayor parte de eso. El gigante tecnológico emplea a 24, 000 personas en la ciudad, lo que lo convierte, con mucho, en el empleador más grande de Cupertino. El segundo más grande es Seagate Technology con 500 empleados.
Similar a la resistencia de la Cámara de Comercio de Mountain View cuando esa ciudad envió su propio impuesto a la cabeza a las elecciones de noviembre, El impuesto propuesto por Cupertino ha atraído su parte del fuego de la Cámara de la ciudad, Silicon Valley Leadership Group y Apple.
A diferencia de Google, que se mantuvo notablemente en silencio sobre el tema, Apple ha sido un poco más franco. Durante el comentario público del martes, Mike Foulkes, Enlace con el gobierno de Apple, se ofreció a trabajar con la ciudad para encontrar soluciones "creativas" ya largo plazo a los problemas de tráfico.
"Estamos dispuestos a trabajar con la ciudad en temas de transporte; es un tema que nos afecta a todos, ", dijo. Cuando el concejal Barry Chang presionó a Foulkes sobre si el equipo de tráfico de Apple estaba listo para trabajar con la ciudad, Foulkes respondió:"Estamos listos para reunirnos la semana que viene ... para comenzar esa conversación".
Los lunes, La vicepresidenta de Apple, Kristina Raspe, envió una carta a la ciudad exaltando las diversas formas en que la compañía ya invierte en la comunidad. desde la construcción de su nuevo campus allí hasta la ayuda para mejorar las aceras y los cruces de peatones y ofrecer a sus empleados alternativas de transporte. Solo para el proyecto del campus, la empresa contribuyó con más de $ 70 millones a "beneficios públicos, " ella dijo.
La concejal Savita Vaidhyanathan dijo que si bien cree que la congestión del tráfico de la ciudad necesita atención urgente, se sintió alentada por el compromiso de Apple hasta el momento con la ciudad.
"La carta de Apple me da la esperanza de que estén escuchando nuestras preocupaciones colectivas, " ella dijo.
La decisión de Cupertino de esperar deja Mountain View, sede de Google, como la única ciudad que puso un impuesto por persona en manos de los residentes. A principios de este año, Seattle derogó una propuesta fiscal similar, que estaba destinado principalmente a aliviar la falta de vivienda, ante la feroz oposición de Amazon, Starbucks y otros grandes empleadores.
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