Vista del primer vuelo de un avión eléctrico, en el aeropuerto de Olso, en Gardermoen, Noruega, Lunes, 18 de junio 2018. El ministro de Transporte de Noruega y el jefe del operador del aeropuerto del país escandinavo despegaron el lunes para un vuelo corto ... a bordo de un pequeño, Avión eléctrico biplaza de fabricación eslovena. Dag Falk-Petersen, jefe de Avinor, se sentó a las órdenes del Pipistrel Alpha Electro G2 blanco, mientras que Ketil Solvik-Olsen se sentó en el asiento del pasajero cuando despegaron de un rincón remoto del aeropuerto de Oslo para un breve viaje en el cielo gris. (Gorm Kallestad / NTB scanpix vía AP)
El ministro de Transporte de Noruega y el jefe del operador del aeropuerto del país escandinavo despegaron el lunes para un vuelo corto ... a bordo de un avión eléctrico biplaza de fabricación eslovena.
Dag Falk-Petersen, jefe de Avinor, se sentó a las órdenes del Pipistrel Alpha Electro G2 blanco, mientras que Ketil Solvik-Olsen se sentó en el asiento del pasajero. Despegaron de un rincón remoto del aeropuerto de Oslo para un breve viaje en el cielo gris.
Noruega apunta a ser 100 por ciento eléctrica para 2040 para todos los vuelos de corta distancia. Avinor, que es responsable de los 44 aeropuertos del país, ha comprado el avión eléctrico usado el lunes.
El operador planea lanzar una oferta pública para probar una ruta comercial volada con un pequeño avión eléctrico con 19 asientos. a partir de 2025.
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