Una nueva iniciativa para llenar el vacío entre la bicicleta y el automóvil está tomando forma en forma de una súper bicicleta que ofrece varias ventajas a los usuarios. La tecnología también se puede aplicar a scooters y patinetas.

Las estadísticas han revelado que hasta el 54 por ciento de las personas en el mundo viven en ciudades y alrededor de la mitad de ellas van a trabajar en automóvil. Por un lado, esto contribuye a un asombroso 40 por ciento de las emisiones de CO2 en nuestra atmósfera, y por otro, agrava los problemas de tráfico. Se estima que el tráfico innecesario genera hasta 10 000 EUR en términos de costes adicionales por persona.

Viajar al trabajo o la escuela en bicicleta puede contribuir en gran medida a reducir los atascos de tráfico, contribuyendo a una ciudad más limpia, hacer que las personas sean más saludables y lograr un transporte más rentable. Sin embargo, aunque andar en bicicleta es una de las formas más ecológicas de moverse, puede ser un desafío para viajes largos y paseos cuesta arriba, así como aquellos que no están muy en forma. Una super bici, mejorado con equipos de alta tecnología para superar estos desafíos, podría cerrar efectivamente la brecha entre la bicicleta y el automóvil.

Esta fue la misión del proyecto UDO, financiado con fondos europeos, cuyo lema ha sido "contribuir a una ciudad viva y sostenible ampliando el rango del músculo humano para permitir desplazamientos limpios". Según el director del proyecto Olof Hansson, "UDO está creando un nuevo concepto de bicicleta que tiene como objetivo resolver las deficiencias de una bicicleta común y una bicicleta eléctrica en términos de usabilidad para un viajero". Él ve esto como "una bicicleta inteligente que si tiene éxito, añadir más ciclistas en las zonas urbanas ".

Largo alcance y bajo consumo

Desde una perspectiva técnica, UDO desarrolló un sistema de unidad de control-motor para dar soporte a las ruedas en vehículos propulsados ​​por humanos, ayudando a los usuarios a acelerar y mantener velocidades más altas durante más tiempo. "Probamos la tecnología en una bicicleta y en una kick-bike y descubrimos que tiene un consumo de energía muy bajo y un largo alcance de hasta 120 km, "explica Hansson.

El éxito de estos ensayos ha sentado las bases para la producción a escala industrial y la comercialización mundial de la tecnología. prometiendo muchos beneficios potenciales a los usuarios. "UDO hará que sea más fácil para los viajeros elegir una bicicleta en lugar de un automóvil y hará que esta sea una mejor opción no solo para su propia salud sino también para sus bolsillos, "reitera Hansson.

Beneficios para el medio ambiente y más

También hay un componente ambiental importante para UDO, que apunta directamente a disminuir la abrumadora presencia de automóviles en las ciudades. "La tecnología reducirá la contaminación en las áreas urbanas y creará un ambiente más amigable para las personas, gracias a la reducción de los coches y las emisiones de gases de efecto invernadero, "destaca Hansson.

UDO es un excelente ejemplo de una tecnología que brinda beneficios a todos los niveles. "Creemos que es importante luchar por un futuro en el que los seres humanos puedan reunirse e interactuar sin añadir costes al clima ni a las personas". "dice Hansson." Hay muchas situaciones en las que todos ganan, es nuestra misión encontrarlos, ", concluye.