La Organización Mundial del Comercio (OMC) dictaminó el jueves que Washington no cumplió plenamente con una orden de 2012 para detener los subsidios a Boeing. marcando una victoria parcial para el fabricante de aviones rival Airbus y la UE.

El hallazgo del organismo de apelaciones de la OMC fue el último golpe en el enfrentamiento de una década entre los titanes de la industria de la aviación. que ha visto tanto a Airbus como a Boeing ganar puntos en el camino.

La OMC dictaminó en marzo de 2012 que miles de millones de dólares en subsidios a Boeing eran ilegales y notificó a Estados Unidos que los pusiera fin.

Pero solo unos meses después, la Unión Europea presentó una nueva queja ante el organismo de comercio mundial, alegando que Washington no estaba cumpliendo con esa orden.

En sentencia publicada en junio de 2017, la OMC dijo que EE. UU. había cumplido 28 de los 29 programas, pero estuvo de acuerdo con Bruselas en que Washington no había tomado "las medidas adecuadas para eliminar los efectos adversos o ... retirar el subsidio" en el caso del estado de Washington.

Tanto la UE como los EE. UU. Apelaron esa conclusión ante el Órgano de Apelación de la OMC, que el jueves se hizo eco del hallazgo de 2017, aunque pareció tomar una línea más dura contra el lado estadounidense.

Descubrió que había otros programas de subvenciones, incluso en Carolina del Sur, que no se ajustaba a la sentencia de 2012. En varios, el organismo dijo que no podía completar el análisis legal para determinar si los subsidios tenían un efecto adverso en las ventas de los competidores.

¿Miles de millones en sanciones?

Ambos lados reclamaron la victoria.

La comisionada de Comercio de la UE, Cecilia Malmstrom, dijo que el fallo confirmaba "nuestra opinión de que Estados Unidos ha seguido subvencionando a Boeing a pesar de los fallos de la OMC en sentido contrario".

"Las empresas europeas deben poder competir en condiciones justas y equitativas y la decisión de hoy es importante a este respecto, " ella añadió.

El representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, insistió en que "Estados Unidos no brinda un apoyo ni remotamente comparable a los subsidios excepcionalmente grandes y dañinos de la UE a Airbus".

La UE también fue reprendida por la OMC durante el conflicto de ojo por ojo entre Airbus y Boeing, y el fabricante de aviones estadounidense sugirió el año pasado que se podrían aplicar miles de millones en sanciones contra el bloque.

Aerobús, mientras tanto, advirtió el jueves que sin un acuerdo, Estados Unidos "enfrentará miles de millones en contramedidas".

Boeing emitió una declaración separada, saludando al órgano de apelaciones de la OMC por rechazar "todas las alegaciones de subvenciones ilegales a Boeing con la única excepción de una medida, "en referencia al estado de Washington.

Prometió "cumplir plenamente con la decisión de hoy" y dijo que confiaba en que "nuestro ejemplo impulsará a Airbus y a la Unión Europea a cumplir de inmediato el pleno cumplimiento" de otras resoluciones de la OMC.

La OMC, cuyo objetivo es crear igualdad de condiciones en el comercio mundial, no tiene la capacidad de forzar el cumplimiento de sus fallos, pero puede aprobar medidas de represalia que, en teoría, pueden presionar a los manipuladores comerciales para que se alineen.

© 2019 AFP