El ministro de Transporte de Malasia dijo el martes que el gobierno tomará un papel activo en los retiros del mercado para reemplazar las bolsas de aire Takata defectuosas después de que los datos de ocho fabricantes de automóviles mostraran que más de 350, 000 propietarios de automóviles no han respondido.

La muerte de siete personas en Malasia se ha relacionado con las bolsas de aire defectuosas que están sujetas a una de las retiradas de automóviles más grandes del mundo. La última víctima fue un estudiante de 23 años cuyo Honda City de 2004 se estrelló el 27 de mayo en Kuala Lumpur. la segunda muerte solo este año.

El ministro de Transporte, Anthony Loke, dijo que el Departamento de Transporte por Carretera reemplazará a los fabricantes de automóviles en el envío de avisos de retiro a los propietarios de automóviles afectados. Dijo que se enviarán dos recordatorios y que los propietarios de automóviles que aún no respondan enfrentarán multas y se les prohibirá renovar sus registros de carreteras.

Se necesitan medidas tan radicales para crear conciencia debido a la actitud indiferente de algunos malasios, él dijo.

"No estamos aquí para penalizar a nadie. Solo queremos asegurarnos de que todos cambien sus airbags por su propia seguridad porque los coches han sido retirados del mercado". ", dijo en una conferencia de prensa después de reunirse con los fabricantes de automóviles.

Con respecto a la última muerte, Loke dijo que Honda envió 28 avisos de retiro del mercado a la familia de la víctima, pero no pudo comunicarse con ellos porque se habían mudado sin actualizar su dirección. Dijo que el departamento de carreteras trabajará con las compañías de seguros para localizar a esos propietarios.

Las siete muertes en Malasia involucraron a Honda City, un modelo subcompacto hecho para Asia y Europa. Las familias de algunas víctimas malasias han culpado a Honda, la marca extranjera líder en el país, de no hacer lo suficiente para advertir a los propietarios de automóviles de los riesgos potencialmente mortales de las bolsas de aire o localizar a los propietarios de automóviles de segunda mano.

Loke dijo que Honda completó el 79 por ciento de su retiro, el más alto hasta ahora en la industria.

De los 358, 233 automóviles que aún no han respondido a los retiros del mercado 70, 162 son Honda, 144, 607 son Toyotas, 105, 817 son nissans, 19, 985 son Mitsubishi y el resto son BWM, Subarus, Mazdas y Lexus, él dijo.

A los fabricantes de automóviles se les ha dicho que trabajen juntos para crear conciencia sobre las bolsas de aire defectuosas, ya que las campañas anteriores de la compañía no han sido efectivas.

Honda tendrá hasta fin de año para completar sus retiradas, ya que todos los accidentes hasta ahora involucraron a Hondas. A otros fabricantes se les dará un año.

"Este es un problema de cuatro años que no se resuelve ... queremos un cumplimiento del 100 por ciento, pero lleva tiempo, "Añadió Loke.

La última muerte en Malasia elevó a 23 el número mundial de muertos vinculados al defecto. EE. UU., con 15 muertos, y Australia con uno son los únicos otros países que han informado de tales muertes. Las bolsas de aire defectuosas tienen infladores y dispositivos propulsores defectuosos que pueden desplegarse incorrectamente en caso de accidente. disparar fragmentos de metal que pueden causar la muerte o lesiones.

El año pasado, Takata se declaró culpable de fraude en un tribunal de EE. UU. Y acordó pagar más de mil millones de dólares en multas por ocultar el defecto. Varias demandas están pendientes en los tribunales de EE. UU. Contra Takata, incluidas varias demandas colectivas que alegan que los fabricantes de automóviles conocían los peligros de las bolsas de aire defectuosas antes de los retiros del mercado. Desde entonces, Takata ha sido comprada por Key Safety System, la empresa estadounidense de seguridad en movilidad de propiedad china.

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